华为Mate40系列开启全面销售已经过去了一个多月时间（10月30日开启首销），但到现在依然是一机难求的状态，尤其是“超大杯”机型Mte40 Pro+开售至今一直都处于“到货通知”，并且加价购仍是常态，而在京东Mte40 Pro+的1900+有效评价中，仅有的8条差评都是与“发货”相关。

同时就在上周，华为悄然在京东渠道修改了Mate 40 RS保时捷设计的销售模式，在原本的预约抢购基础上，增加了“抽签”的步骤。也就是说，现在想要抢购，需要经历“预约--抽签--抢购”三个过程，如果没中签就即便预约成功也没有抢购的资格。

在华为Mate40系列长期缺货的情况下，近期有爆料称：“受芯片供应受限影响，以及为了给未来P50系列留芯片，Mate40 Pro +可能会成为华为史上最短命旗舰即将停产。”对于该传闻，华为官方第一时间予以了否定。

根据网友晒出的聊天记录显示，华为消费者业务第一手机产品线副总裁李小龙在粉丝群里回应称：“别信谣言，离停产还早着呢。”作为一款官方定价近9000元的高端旗舰，正如开篇提及那样，华为Mate40 Pro +到现在依然是需要加价购，面对如此火爆的市场需求，华为断然不会轻易停止生产。

就目前来看，华为Mate40系列的产能问题主要是受限于芯片供应。用余承东说法Mate40系列所搭载的麒麟9000系列在9月份之后就停止了生产，用一颗就少一颗。

此前媒体报道，在美国禁令生效的最后截止日期前，华为吃下了台积电几乎全部的5nm产能，提前储备了麒麟9000芯片，有分析人士估算最终投片量大约在1000万片左右，而这自然是无法满足Mate40系列手机的庞大需求。据不完全统计，目前华为Mate40系列（不包括Mate40标准版）的全渠道销量已经快要达到400万台。

所以，在自研麒麟9000系列芯片成为了没有了后续供应的情况下，华为Mate40系列现阶段采取的“少量多次”销售策略，即便会导致消费者吐槽“难抢”、“不发货”等负面声音，但也是其维持产品话题性与热度的不错选择。

值得一提的是，目前华为“缺芯”似乎开始向利好局面发展。一方面，华为正式出售了荣耀手机业务团队，一定程度上缓解了麒麟高端芯片的消耗量。

另一方面，无论是台积电还是高通，都已经获得了向华为出货的许可，虽然是恢复的有限制条件供货，但是二者都表示会持续进行全面供货的申请，而一旦获批，华为Mate40系列产能恢复正常也就指日可待。

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