北京市生态环境局近日发布2019年北京前10月空气质量报告，数据显示，今年前10个月，北京地区空气质量持续改善。

前10月优良天占比超6成

根据北京市生态环境局数据，北京地区的pm2.5年均浓度从2013年有监测记录以来的90微克/立方米，降至2018年的51微克/立方米，今年前10月，平均浓度更是降至41微克/立方米，已接近35微克/立方米的国家标准。

北京市生态环境局副局长 于建华：应该说经过20年的集中治理，虽然空气质量取得很大的成就，但是从治理减排措施来说，空间不断收窄。第一个就是大的治理潜力的工程，应该说重点都已经完成了；第二个可能在这个过程中，直接排放疑似颗粒物的污染源明显减少；第三个就是这个污染特征除了本地的，还有一些区域协同方面的一些要求。

根据北京市最新一轮污染源解析，目前，北京地区大气污染的主要来源为机动车尾气排放，占比达45%，而在移动源排放中，又以重型柴油车的排放为最高，占比达32%，高居首位。近年来，北京市不断加大对重型柴油车的执法力度。

从2018年4月开始，北京市环境执法部门针对超标的重型柴油车实施了“闭环管理”。在执法中查处的排放超标重型柴油车，将纳入“超标车黑名单”数据库。排放超标的外埠重型柴油车，在复检合格前均不予办理进京手续。北京本地的超标排放车辆在复检合格前上路行驶的，公安和环保部门将实施数据共享和精准执法，环保部门通过数据分析，根据实际情况对超标车实施入户检查。截至目前，共有超标车14.6万辆被纳入“超标车黑名单”数据库。

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