原名：很快！进入昆明站至香格里拉站后，立祥铁路预计将于4小时内到达。

经过五年多的艰苦奋斗，11月22日，年多向(格里拉)铁路竖立了第一根悬链线柱，标志着整个工程全面进入后站建设阶段。

铁路建设分为车站前工程和车站工程：车站前面的工程包括路基、桥梁、隧道等线路建设。车站工程主要涉及供电通信、供电和牵引供电，也是铁路建设的关键环节，存在着精度控制困难、施工组织复杂等困难，建设单位将对线路进行划分，同时组织2000多人进行作业，以保证施工进度。

李乡铁路全长约139公里，需要900多根新的接触网柱和184公里的悬链线。同时，全长14.7km的中义隧道已全面动工，总长度为14.7km的中义隧道的两个横断面最近也已连接起来，增加了隧道开挖的运营面积。此外，世界上第一座大跨度钢桁架铁路悬索桥--漓祥铁路金沙江大桥也取得了很大进展。这两座主塔楼均已成功封盖，并已进入吊车安装阶段。

李湘铁路是我国中长期铁路网西部公路网规划的重要组成部分。它是一条一流的单轨电气化铁路，由云南省丽江市玉龙县经玉龙雪山、哈巴雪山等地向北至香格里拉。建成通车后，昆明至香格里拉预计将在4小时内抵达。李乡铁路于2014年开工建设，今年引进了多个重点工程节点。目前，85%以上的隧道施工已经完成，90%以上的桥梁已经完工。(中央台记者刘文杰)

负责编辑：刘德宾，sn222

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