在当下的汽车市场中，各类车型逐渐向新能源的趋势发展，虽然很多人对新能源技术呈质疑态度，但目前的新能源技术逐渐成熟完善，新能源车型也在逐渐增多，那么选择一款极具性价比的车型就成了许多消费者的难题。本期为大家介绍的车型就是领跑旗下的S01，虽然领跑车企成立没有几年，但它是专注电机电控以及电池系统的研究与开发，在纯电动领域中也有着较强的产品力，它旗下收款发售的S01不仅仅价格低外观漂亮，更是有着百米加速6.7秒的成绩，接下来就为大家带来S01的全面评测。

领跑汽车 ： S01

外观 ：

在外观方面，领跑S01的设计非常前卫，一款11万起售的车型设计出了跑车的既视感，这也是它的一个主观竞争力。首先前脸采用连接式的设计风格，亮黑色的中网与上方贯穿式的镀铬饰条相连接，而镀铬饰条又与两侧的低趴式大灯相连接，设计十分巧妙且自然，低趴式的前脸也营造出了跑车的运动感。来到车侧，车身采用了双腰线的设计，不仅仅动感十足，并且在很大程度上降低了灯组，风阻系数仅有0.27。车尾的设计相对比较简洁，最为亮眼的就是掀背式的行李箱，打开之后像一个巨大的储物箱，便利性非常高。

内饰 ：

来到车内，内饰的布局毕竟简洁，整车的功能按键几乎没有，因为这些功能配置都集成到了这块非常主流的10.1英寸的多媒体中了，操作非常便捷，不过S01采用的是怀档的换挡形式，所以雨刮器集成到了左侧的拨杆当中，比较难以上手。值得一提的是，S01采用了比较前卫的指纹解锁与人脸识别技术，从车外进入可以指纹解锁，而车辆启动可以人脸识别，这个是同级别中不可多得的一个配置。S01的设计与配置确实非常出众，但也有着不小的短板，最为明显的就是车内空间太小，后排的头部空间和腿部空间实在是小得可怜，坐两个成年人非常困难，这也算是S01唯一的一个缺点。

动力 ：

在动力方面，S01搭载了一台三元锂电池的前置单电机，与之相匹配的是1档单速变速箱，高配车型的百公里续航为380km，最大功率为125千瓦，峰值扭矩250牛米，低配车型的百公里续航为300km，功率与扭矩与高配车型完全一致。这个数据只能算是中规中矩，但不可思议的是，S01的百公里加速仅仅只需要6.7秒，这个动力输出是非常恐怖的，相信这个成绩也会给它带来更好的市场竞争力。

操控 ：

S01的操控体验并不像是一台电动车，整体的调校更偏向于燃油车，不会有其他电动车那种“小踩不走，大踩就窜”的驾驶感受，S01的起步初段动力响应非常灵敏，并且低扭矩的爆发非常高，加速时的推背感非常强烈，但它的后期动力有些不足，动力输出有些跟不上，并且它的最快时速最多可以达到每小时140公里。除了动力以外，最让我满意的是它的底盘，S01的底盘韧性十足，对于颠簸过滤得非常到位，另外悬挂系统的支撑性也非常强，将整车的重心压得很低，过弯时非常完美的抑制了车辆侧倾，这是非常难得的一个调校水平。

总结 ：

当下我国的新能源技术虽然没有到达一个顶端，但是也逐步的成熟完善起来，随着我国的排放标准，新能源的发展已是必然，所以选择一款新能源车是非常重要的，领跑汽车在国内整个车企中都是属于技术比较完善的，所以S01的产品力也很强，如果大家考虑纯电动的新能源车，那么S01绝对值得考虑，如果大家在新能源与传统燃油车之间纠结，还是推荐大家选择主流的燃油车。

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