每经 卢祥勇

“神鸟”比翼，蜀道不难。

1月22日，成都天府国际机场迎来真机试飞。6架飞机从成都双流国际机场依次起飞，抵达成都天府国际机场后，接受“过水门”仪式。

试飞，是一座新建机场“飞起来”的重要标志。机场投用后，成都将成为继北京、上海后内地第三座拥有两个国际机场的城市。

天府国际机场正式试飞

22日上午10时10分，承载着“十全十美”美好祝愿的四川航空A330“成都大运号”率先降落在天府国际机场西一跑道上，随后中国国际航空B747-8、东方航空B777-300ER、祥鹏航空B737-800、成都航空ARJ21、南方航空A380-800以5分钟为间隔，相继在天府国际机场西一跑道上平稳落地。

6架民航客机的到来，标志着天府国际机场真机试飞工作正式启动，意味着天府国际机场向开航投运又迈进了一大步。

成都天府国际机场西一跑道全长4000米，宽75米，是“两纵一横”3条跑道中最长的一条，也是行业规定的最高等级4F跑道，是天府国际机场唯一一条可以起降空客A380的跑道。

飞机滑行过程中，两侧早已就位的消防车喷出巨型水柱，以民航界最高礼仪——“过水门”仪式向它们表示热烈欢迎。

据红星新闻报道，四川航空参与试飞的机组堪称豪华：川航总飞行师王兴华、“中国民航英雄机长”、川航副总飞行师刘传健等川航的机长们。“本来还很担心今天的天气，但现在看到（太阳）就很激动，今天的飞行一定十全十美！”刘传建表示。

根据《中国民用机场试飞管理规定》，机场试飞一般包含以下一项或多项内容：验证机场飞行程序、运行最低标准、机场使用细则；检验机场通信、导航、监视及气象等设施，助航灯光等保障飞行的各种设施的配备及其运行情况；检验机场跑道、滑行道和停机坪道面情况，检查滑行路线和停机位情况等。

试飞是对天府国际机场飞行程序、通信导航设备、净空条件、跑道滑行道系统、机坪设施设备以及综合保障能力的全方位检验，是相关行业验收及航行资料生效的重要前置条件，对天府国际机场如期开航投运具有重要意义。

目前，天府国际机场主体工程及配套设施已基本完工，航站楼精装修正在全面冲刺，“2020年基本建成”的目标任务已经实现。2021年，天府国际机场将陆续迎来工程验收、综合演练、使用许可审查等重重考验，对机场运行保障能力进行充分验证。

天府国际机场投用后，成都将成为继北京、上海后，内地第三座拥有两个国际机场的城市。

四川省委书记彭清华：

天府国际机场今年上半年将投入使用

据新华社1月21日消息，四川省委书记彭清华表示，成都天府国际机场今年上半年将投入使用。

另据红星新闻，从成都天府国际机场处获悉，机场的投运时间已经确定，预计在今年6月30日前投用。

成都以东，距市中心天府广场约50公里的简阳芦葭镇，10年前，这里还是一片小山坡。2011年5月，四川启动成都新机场选址，确定了9个备选点位并严格筛选后，凭借着更优越的位置、更开阔的空域条件，简阳芦葭镇脱颖而出，2013年6月，被中国民用航空局正式批准确定为成都新机场场址。

2015年1月，国务院和中央军委批复同意成都新机场立项。四川向全球抛出“橄榄枝”，征集新机场设计方案，世界上最优秀的设计单位闻讯前来。当年6月，成都新机场航站楼方案确定，构型取意驮日飞翔的太阳神鸟。9月，经中国民用航空局批准同意，成都新机场有了正式命名——成都天府国际机场。

2016年5月，在全省热烈的期盼下、在震天的机械轰鸣声中，成都天府国际机场正式开工建设。从此，120万平方米土地上，每天日新月异：一个个小山包被推平、一道道沟壑被填齐……2017年5月，航站楼工程开建，落下第一根桩基；2018年6月，空管工程开工；2019年5月、8月，T1、T2航站楼主体结构相继封顶；12月，空管工程2号塔台封顶；2020年5月，空管工程1号塔台封顶；9月，等级最高的西一跑道完工，上万盏助航灯齐齐点亮，在夜空下璀璨夺目。

TFU——2020年1月，成都天府国际机场三字码正式公布。2020年底，天府国际机场完成投产校验，向“飞起来”迈出第一步。如今，天府国际机场开展试飞，迈出从“建起来”到“飞起来”的关键步伐！

历经10年筹谋、5年建设，它将成为成都的第二座国际机场，成为成都国际航空枢纽的主枢纽，与成都双流国际机场互相搭配。根据规划，机场投用后可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的使用需求。

在天府国际机场投建前，致力于打造成都国际航空枢纽的成都双流国际机场，已经稳坐内地“第四场”的交椅，是继北京、上海、广州后，第4个年吞吐量过5000万的机场，国际航线上百条，通达全球五大洲的重要城市。2020年，虽受到新冠肺炎疫情冲击，但双流机场航班量在9月即恢复到疫前，年航班起降架次位居全国第二、全球第八。

一图读懂成都天府国际机场使用指南 ↓↓

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