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作为世界上首个建成高速铁路系统的国家，日本自1964年以来，凭借着丰富的运营经验、较高的行驶速度和先进的车辆系统而笑傲全球铁道圈。但是迈入21世纪，中国高速铁路飞速发展，中国制造的列车名扬天下，反观，日本制造则日渐式微，近日还被曝出质量问题，在英国遭遇“大翻车”。

据英媒报道，当地时间5月8日，英国铁道部在例行检查中发现部分日本日立（Hitachi）生产的800型列车底盘出现裂缝，作为“预防措施”，约180辆日立800型列车立即停运并接受检查，涉及到多个运行该列车的英国铁路公司，包括大西部铁路（GWR）、伦敦东北铁路（LNER）和赫尔火车公司（Hull trains）等。

英国铁道部部长克里斯·希顿-哈里斯（Chris Heaton-Harris）表示，因为日立800型列车质量出现问题，英国多地面临大范围的列车延误或停运。据英国《现代铁路》杂志的一名工作人员表示，这次事故大约有1000节车厢需要处理，他称这是“相当可观的工作量”。

对此，日本日立公司已经表示道歉，称将尽可能快速和安全地解决这一个问题。需要注意的是，这不是日立800型列车首次出现问题。4月份，英国大西部铁路公司在例行维护中发现该型号列车的悬挂系统出现细微裂纹，六辆列车被迫停运。事实上，这些年来，日本日立公司的口碑不好，该司制造的列车屡屡被曝发生事故。

据日经中文网报道，4月2日，中国台湾花莲发生脱轨的铁路车辆便是由日立公司制造，列车为8辆编组，约350人乘车，36人处于心肺功能停止状态。一名日本网友表示，日本电车大多为窄轨设计，相较于全球范围中最普及的1435公厘（毫米）标准轨，该国列车轨距仅有1067公厘，被认为行驶存在较不稳定的风险。

和日本列车在海外遭遇“滑铁卢”情况截然相反的是，中国制造走出国门，备受青睐。例如，美东时间4月21日，中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司（中车四方）制造组装的7000系列地铁列车在美国芝加哥正式“上线”，开始载客试运行。据了解，2016年中车四方中标芝加哥846辆地铁车辆组装项目，合同金额达13亿美元（约合83亿元人民币）。

值得一提的是，这不是“中国技术”列车首次在美国上线。2019年8月14日，中国中车于美国马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂生产的首批新型地铁车辆在波士顿市正式载客运营。

据悉，2014年10月，中国中车以5.67亿美元中标美国波士顿红线和橙线地铁，共计拿到284辆地铁车辆的订单；2017年1月，美国马萨诸塞州捷运署主动向中国中车增购134辆新地铁列车，总价接近2.7亿美元。这两笔订单共计418辆地铁则全部在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂生产组装，该工厂于2018年正式投产，在当地雇用了220名工人。

另外，3月31日，美国推出一项2.3万亿美元大规模的基建计划，旨在重建美国基础设施。消息一出，立即有美媒指出，在基建领域，中国企业拥有强大的技术能力和资金支持，美国可以与中国合作。美国基建基金Loop资本主席吉姆·雷诺兹（Jim Reynolds）表示，“美国是时候对中国基建说声你好了”。

文 | 李泽钚 题 | 徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 李银苏

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