大家都知道，战机材料以轻质合金居多，也包括轻型的复合材料，如大量采用钛合金，那么，是不敢想象的，不仅加工难度大，价格也是非常昂贵，曾经俄罗斯某款超音速战机，虽然速度高达3马赫，但是，造价确实出奇的昂贵。

据俄罗斯媒体称，他们最初建造了一架原型机，结果发现一架钛合金战机的造价超过10架普通战机造价，不得已最终采用钢结构，我们说的就是米格--25。

当然，钛合金还有一个加工难点就是融合，做出融合性大组件是非常难的，包括目前的美国都是分段加工，拼接组合而成。要真正做到无缝大组件拼合，就得采用全向激光成型技术，目前，能大量建造或采用的国家不多，中国就是其中一个。

我们记得在央视节目军事《面对面》中，提及到了我国二代航母舰载机，专家称，我们的第一代飞机是自己设计与研发的，第二代舰载机，我们也是完全的自主知识产权的作品，但是，它将具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点。

二代舰载机飞机，可根据不同作战任务，携带更多新型的反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，它将具有全海域、全空域打击能力，很多人歼15是否落入了，那么，起点更高新一代飞机，是否具有强大的后发优势呢？答案是肯定的。

据专家称，中国新战机的设计目前更加优化和科学，特别是新型材料的应用，让我们获得了新的优势。目前，全球诸如苏30，苏-27或阵风战机等，他们使用了超过60%铝合金组件，广泛采用结构系统布局一体化设计，所以，飞机性能不错，我们的新飞机也是如此办法。

在应用新材料减重上，目前使用钛合金和复合材料已成为主流。我们看见的F-22或F-35隐身飞机等，它们使用钛合金和复合材料比例已超过66%，采用传统的钢和铝合金还不到20%的比重。

当然，目前我们中国的钛合金研发，冶炼与制作等水平和生产工艺、甚至我们的流程及标准均已达到世界先进水平。

在钛合金加工方面，北京航空航天大学王华明教授主持的“飞机钛合金大型复杂整体构件激光成形技术”获国家技术发明奖一等奖。这意味着我国成为继美国之后、世界上第二个掌握飞机钛合金结构件激光快速成形及技术的国家。

据军事专家称，我国自己研究的大型合金加工设备，它生产出来的产品还要优于美国的激光成形钛合金构件，我国是目前世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造的国家。

美国媒体称，目前的波音公司，计划在未来的飞机中使用更多的如钛和碳素纤维的材料，从而取代铝材。波音公司准备推出新飞机中，打算使用更多的钛和碳素纤维，使得飞机性能更好，燃油效能更高，更加经济实用。

目前，在国外的第三代先进战斗机上，钛合金用量仅占机体结构重量比为20%左右，而到了第四代战斗机F-22(EMD)上已高达41%，其应用还在呈现大幅度上升趋势。航空发动机的用钛量也在逐步增加，国外先进航空发动机的钛用量已达30%左右，例如V2500发动机的钛用量就高达31%，第四代发动机F119的钛合金用量为40%。

我们中国当然也是与时俱进，经过我们科学家团队多年来对钛合金技术的持续钻研与创新、我们现在钛合金工艺和工程应用领域已是世界一流水平。

据专家称，我们全新的六代战机，将是钛合金技术，等离子技术与碳纤维技术等多领域顶级技术的结合体，它不仅可以做到更好的隐身效果，更轻的重量，更大的载重，更强的作战能力，同时，飞机的安全可靠性和使用寿命也获得了空前的提高；过去我们国家是穷，现在苦日子到头了，我们战机“钛”时代来临了。

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