大型飞机在水上迫降需要高超的技艺，此前有部《萨利机长》的电影就讲述了一个真实的故事，如今在美国夏威夷附近，再次上演《萨利机长》。根据美国媒体报道，一架编号为N810TA的波音737-200货机，在夏威夷附近海域迫降，事发时间是7月2日凌晨2时左右，根据数据库查询，迫降的货机已经有46年的机龄，并且是一个“六手飞机”。根据航管信息数据显示，这架飞机在起飞之后就立即试图返回机场，由于高度不够，因此只能选择在海上迫降，是发动机出现了故障。

在波音737-200客机夜间迫降海面之后，美国海岸警卫队立即出动巡逻舰艇前往事发海域实施救援，最终发现2名飞行员安然无恙，堪称奇迹。原本在海面降落就有极大的风险，稍有不慎就会机毁人亡，但是两名飞行员处置得当，实现了平稳的降落。当时这架波音737-200客机是由于发动机出现故障，因此不得不采取了迫降的方式，所幸没有造成人员的伤亡，不过波音737-200货机的受损情况未明，从飞行员没有受伤判断，货机在落水前是相当完整的。

在水面降落和在地面降落有很大的不同，这是由于根本就不能使用起落架，只能依靠机腹和水面接触，然后逐步进行减速，这就需要对于飞行的姿态进行精确的控制。在飞机发动机失效之后，就只能通过控制翼面来进行飞行姿态的控制，因此会增加飞行员的控制难度。由于高度不够，给飞行员的时间并不多，需要在最短的时间内进行迫降。在水面迫降还要控制好速度，如果过快就会造成巨大的冲击，如果过慢则是会有失速的风险，因此对于飞行员来说是个巨大的考验。

这次波音737-200货机是创造了一个夜间海面迫降的纪录，作为一款服役46年的货机，是相当难得的结局。波音737系列是世界上服役最多的一款单通道支线客机，许多服役年限长的波音737系列被改装成了货机继续在服役，因此会有众多的波音737客机活跃在各个国家。737系列由于庞大的拥有量，因此使用成本相对很低，这个也是有大量年代久远的737客机成为了货机的重要原因。如今波音737系列客机还在生产中，成为了波音公司的一款“长寿”产品，比737要晚出现的757早就停止了生产，而737系列还有旺盛的生命力，并且还在不断改进。

这次波音737-200货机在水面迫降，而且飞行员没有受伤，这是民航史上的又一个奇迹，波音737-200货机起飞之后就报告有发动机故障发生，不过没有具体原因的报道。

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