美国的V-22“鱼鹰”旋翼机

提起“鱼鹰”直升机，广大军迷就能想到是美国的V-22倾转旋翼机，绰号“鱼鹰”，是美国贝尔直升机公司和波音直升机系统公司联合设计制造的同时具备垂直起降和短距起降能力的高速运输倾转旋翼机。

“鱼鹰”的这种倾转旋翼布局，发动机竖起、旋翼与地面平行时，可以像直升机那样实现垂直起降；当到达一定高度时，发动机调整到与地面平行，旋翼则与地面垂直，此时，“鱼鹰”又可以像固定翼飞机一样实现高速飞行。

V-22研发于上世纪80年代，于1989年3月首飞，2006年末交付军队使用。期间进行了大量的长时间的测试、修改、验证工作。实际上服役的鱼鹰直升机是原型机改进的第一型MV-22，机翼可以进行折叠以节省航母上的空间。

处于折叠状态的V-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机，乍一看还真有点变形金刚的意思。MV-22运输机还有一种小改型，即陆军救护型，但是未获得军方的正式订单。

中国的“鱼鹰”最早出现在第二届天津国际直升机博览会，当时在现场亮相了“蓝鲸”大型运输机模型。这款倾转旋翼机被称为“中国版‘鱼鹰’”，因类似美国V-22“鱼鹰”运输机而被广泛讨论。“蓝鲸”的起飞重量是“鱼鹰”的3倍，可在复杂环境进行起降和运输，在补给方面具有独特优势。

中航工业展出的蓝鲸倾转旋翼机

从外形上看，“蓝鲸”与“鱼鹰”明显不同之处在于前者是四倾转旋翼构型。中航工业直升机研究所的一名高级工程师在接受人民网记者采访时透露，“蓝鲸”的起飞重量定位在60吨，约为“鱼鹰”的3倍。他分析称，“蓝鲸”采用四旋翼构型，产生的动力有助于运载更大载荷。

彩虹-10无人机

在2017第四届中国天津国际直升机博览会上，中航工业直升机公司展出了一款新型的高速直升机方案——横列式高速直升机“短尾隼”。

航展上的我国“短尾隼”高速直升机模型

航展介绍显示，其最大起飞重量5.6吨，最大巡航速度大于400公里/小时，航程1100公里。从数据看，“短尾隼”跟V-280和 “蓝鲸”还有一定的差距，但却超过了美国的V-22，更有美军专家称为东风V22、中国版鱼鹰，不但飞行速度奇快，螺旋桨更是可以变形，在未来不可小视，尤其是美军在太平洋上的基地，更是不可不防。

从外观来看，“短尾隼”与美国贝尔直升机公司设计的V-22“鱼鹰”和V-280“勇敢”两款倾转旋翼机以及的旋翼布局颇有几分相似，比如：机翼两侧也安装了发动机舱，发动机舱上也连接着旋翼。但仔细的军迷或许会发现，“短尾隼”其实和“鱼鹰”以及“勇敢”还是有本质差别的。

“短尾隼”模型侧视

但“短尾隼”避免了“鱼鹰”从直升机状态转化为旋翼机状态时，旋翼偏转，控制力、稳定性极差，最容易失速坠毁的难题。而此次直博会的再次亮相体现了未来直升机的概念，速度高于一般直升机的300-400公里/小时，在旋翼下方安装推力桨，其是涡桨飞机和旋翼直升飞机的结合。其相比普通的旋翼机，其通过高速推力桨推进的速度不可忽视，而相比涡桨飞机，其又能垂直起降，具有起降空间小的优点。

“短尾隼”飞行中

与现在正在服役的鱼鹰V22倾转旋翼机相比，短尾隼将V22的倾转旋翼结构简单化，并不是把旋翼和涡桨二合为一，而是本着复杂问题简单化的目标，将一种倾转旋翼桨分拆成两种，即推力桨和旋翼并存，这虽然加重了动力设施的结构重量，但就其稳妥可靠的目标还是相比鱼鹰靠谱的多。

在2018年珠海航展上，航天科技集团的彩虹-10无人机低调亮相，它融合了直升机技术和固定翼飞行器技术，在直升机模式下垂直起降，在固定翼飞行器模式下快速巡航，通过旋翼倾转实现飞行模式转换。彩虹-10无人倾转旋翼机既具有类似直升机的垂直起降和悬停作业能力，又具有固定翼飞行器飞行速度快、航程远的优点。主要任务使命是作为舰艇或部队的察打一体无人平台，执行信息保障任务。

彩虹-10攻示意图

根据中航科工集团的介绍，彩虹-10伴随海军大中型水面舰艇执行侦察、探测、通信中继、搜索、目标指示、中继制导等任务，这是目前我国海军比较欠缺的一个方面，此前我国采购了一批奥地利的S-100无人直升机来执行这类任务，而彩虹-10无论是在航速、升限及有效载荷方面均超过了S-100无人直升机，这也是彩虹-10采用倾转旋翼这种构型所带来的优势，如果彩虹-10无人机的续航时间在进一步提高的话，那么它的竞争力将会更加明显。

倾转旋翼机在两栖登陆、敌后快速渗透等军事领域有着不可估量的潜力，美国海军陆战队和美国海军装备400架以上MV-22B和CV-22B，并以每年35架左右的速度增加。可执行特种部队快速插入、撤出任务，如果配合空中加油机，作战半径可覆盖2000公里内的任一切入点，非常适合营救人质等任务，不进行空中加油的活动半径为850公里左右，抵达目标区域后，可在26秒内从250节减速0，至少运送24名全副武装的士兵或12副担架，起飞段发动机短舱在60至75度之间实现过渡飞行，在18秒之内加速到130节的速度。

美国的V-22“鱼鹰”在航母起降

如果在两栖攻击舰上使用40米的滑跑起飞，载重量可以提高3吨左右，同时在红外抑制、隐身、电子对抗、主被动警告抗干扰方面有着优异之处，可以说倾转旋翼是未来旋翼飞行器的发展方向之一，具有航程大、速度快、运载量大（V-22可投送一个加强步兵班，“蓝鲸”的运载能力可达到V-22的2至3倍）、油耗低，在登陆作战和特种渗透任务方面有着极大的优势。

美国的V-22“鱼鹰”在阿富汗

倾转旋翼能够实现垂直/短距起降、悬停作业，巡航速度可达到固定翼飞行器水平，该平台的多用性非常强，不仅可以进行登陆、特种渗透，甚至可以为喷气式战斗机进行空中加油，在民用领域也有着广泛的应用前景。

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