共享单车、共享医疗、共享充电宝、共享厨房、共享衣橱、共享雨伞……距离被称为“共享经济元年”的2015年已过去了4年，中国共享经济迅猛发展，已渗透进许多细分领域和市场，成为互联网经济的新蓝海。

这个夏天，曾经热得“发烫”的共享单车在多个城市“退烧”了。但是西安共享单车最近好像多了很多，比如青桔和哈罗，随着ofo和本地品牌马上到的退出，未来西安共享单车市场会呈现三足鼎立的情况吗？面对竞争对手，市场老大摩拜经过一轮涨价会降价回来吗？

被誉为中国新四大发明之一共享单车，带着解决用户“最后一公里”的光环，以互联网+无桩式运营模式风靡全国，这一巨大的市场吸引了无数资本涌入，经历了两年的快速扩张与市场洗牌，共享单车企业由全盛时期的数十家，缩减至几家，市场红利退去，资本撤场，然而遗留下的问题，却成为了城市管理中的一块心病。

2017年新年伊始，以摩拜、ofo小黄车为首的众多共享单车品牌以迅猛之势进驻西安，道路两旁整整齐齐摆放着的五颜六色的共享单车，甚至成了城市一景。市民们享受着互联网共享经济带来的红利，“最后一公里”问题的解决很大程度上激励了大家公共出行的意愿。

然而好景不长，“共享经济”的另一面显露出来。各共享单车品牌为了抢占市场，不顾一切地加大在西安市场的单车投放数量。很快，西安城区“车满为患”，道路旁停放的车辆远超市民的实际需求量。#西安爆料##西安交通##西安身边事#

共享单车开启涨价模式。

西安多家共享单车以“为了活下去”为由而接连宣布涨价“共享单车悄悄涨价了！”对于经常骑车出门的人来说，最近西安市场上共享单车的调价引起了大家的关注。虽然涨价幅度并不大，但却多多少少也刺激了大家的神经：“这是不是意味着共享单车补贴时代正在成为过去，以后按市场供需收费或许将成为常态！”目前， 青桔、哈啰、摩拜的收费标准为1.5元/30分钟

“禁投令”两年后，西安共享单车是怎么越禁越多的

青桔哈啰获准投放

青桔单车和哈啰出行两家企业获准进入西安市进行互联网租赁自行车经营活动，至此，获得准入资格的5家运营企业共在西安市投放共享单车50余万辆，共享单车竞争再升级。

摩拜于2018年4月以27亿美元的价格卖身美团，ofo虽然还在苦苦坚持，但裁员、倒闭、收购等传闻不绝于耳，并且已经退出7个国家和地区，传闻中的新融资也迟迟未到。

从全盛时期的彩虹大战（20几家）到如今三足鼎立，共享单车到底扮演着什么角色？脱掉华丽外衣后，到底是解决了最后一公里出行问题还是织就了新的城市伤疤？

随着天气的变化，共享单车将迎来行业淡季，那么，未来西安共享单车的道路会是怎样呢？

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