中国车企寒冬里的众生相：重庆前首富巨亏26亿，
时间：2019-11-29 来源：新闻网 人浏览 -
作者|郑凯尹
编辑|斯问
根据国际评级机构惠誉预计，2019年全球汽车销量将下降约310万辆，这一跌幅是自大萧条以来的最大跌幅，而中国的需求下滑正是导致全球汽车销量如此大规模下跌的主要原因。
受销量下滑影响，美国通用在世界范围内总共关闭7家工厂，光是美国国内就要关3家，共削减1.4万名工人；福特紧随其后宣布，为减少支出裁员1.2万人；
身为德系厂商的奥迪则声称是为了转型电气化和数字化而精简内部架构，适应未来，宣布将在2025年前裁员9500人；日产汽车也不甘落后，宣布在生产部门裁员1.25万人。
相较于海外，身处汽车寒冬的国内汽车厂商们受到的冲击更大。
根据中国汽车工业协会数据显示，2019年1-10月，我国汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%；
其中乘用车乘用车产销分别完成1701.2万辆和1717.4万辆，产销量同比分别下降12.1%和11%，是销量下滑的主因。
值得一提的是10月，新能源汽车数据下滑十分严重，产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。
从数据上不难得出结论，传了几年的车市寒冬如今真的到来了。
行业不景气，最难受的一般是业内的中小企业。这一点在汽车行业中尤为明显。
据2019年3季度财报显示，国内车企老大哥上汽集团净利润同比下滑24.86%但其利润仍高达207.93亿；
巨额盈利来源于上汽集团手中的大众与通用两大王牌。据我国十月汽车销量排行显示，上汽大众与上汽通用销量分别为全国第二、第三名：
以山寨“保时捷”外形闻名的众泰汽车曾市值超过400亿，靠着对其他品牌车型外观的高相似度，众泰一度火遍了大江南北；但一味的模仿终究无法使其跻身国产一线品牌，众泰投入大量资源成立了子品牌“君马”汽车，仅成立一年便因销量不佳被传停产。
加上这轮车市寒冬来袭，众泰主品牌销量也开始下滑，公司业绩因此受到双重打击，截至2019年第三季度同比下滑283.02%，亏损7.6亿，目前市值也仅剩54亿；
而当年以“中国摩托车之王”的身份上市的力帆汽车则更是深陷巨额亏损——据三季报显示，力帆股份净利润同比下滑2064.56%，亏损高达26.33亿元。截至11月27日收盘，这家重庆首富尹明善创办的传奇公司市值仅36.79亿元。
尹明善的“暮年危机”
造成巨亏的原因很简单，没人买力帆的车了。力帆汽车十月份销量仅6辆，同比下滑99.8%；
要知道，这些还都是已经上市的大型车企，那些没有二级市场这一融资渠道的车企面临的危机还要大得多；
2017年销量高达13.2万辆的华泰汽车也是这轮车企寒冬的受害者。
本月初有媒体曝出华泰汽车的三大生产基地已全部停产，各地的华泰汽车4S店锐减甚至几乎消失，以至于其销量惨淡，9月份仅售出152辆；
更糟糕的是，华泰汽车还身负巨额债务。
截至2019年3月末，华泰汽车有息负债高达294.23亿元，其中短期负债占比68%。大量有息负债与销量下滑的作用下，截至11月初华泰汽车逾期负债高达26.12亿元。
央视记者探访发现，华泰厂房如今已空空荡荡
汽车业寒冬还会持续多久我们不得而知，但这轮退潮的发生，已经开始迫使裸泳者开始一一显现。
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