【军武次位面】：风林火山

5月18日，法国国防部长正式宣布：将在大西洋船厂建造用于取代戴高乐号的新一代航空母舰。新航母预计将在2036年首次进行海试，2038年正式取代戴高乐号。

作为目前除美国之外，唯一拥有核动力航母的国家，法国海军在二战之后走出了一条独树一帜的航母发展道路。戴高乐号是法国第一艘核动力航空母舰。在80年代规划时，法国计划建造两艘同型航母，用于取代上一代克莱蒙梭级航母。首舰戴高乐号，二号舰原本计划命名为黎塞留号，二号舰后由于造价超标取消。法国海军计划设计全新的舰用核反应堆，实现类似于美国尼米兹级的性能。但由于1992年欧洲金融危机和法郎急剧贬值的压力，航母工程遇到了极大的困难。

而就在此时，法国海军新一代战略导弹核潜艇"凯旋号"于1993年下水，艇上采用模块化设计的K-15压水式核反应堆，结构紧凑，噪音低，维护简单。法国海军立即"照葫芦画瓢"，将K-15核反应堆做了些许细节修改使其达到适应航母需要的水平，结果折腾了两年多，终于在1995年让两台K-15D压水式核反应堆在航母上"安家"，两个核反应堆总功率达到8.3万马力，通过两个螺旋桨驱动，这样戴高乐号勉强才算服役了。

▲戴高乐号最高航速只有27节

不过这一做法却在日后留下数不清的麻烦。K-15核反应堆单台功率只有4.15万马力，又来推动1.4万吨的凯旋级核潜艇是绰绰有余，但放到4万吨的戴高乐号上就是小马拉大车了。即使用两座K-15核反应堆，总功率也只有8.3万马力，功率不足的戴高乐号最高航速只有27节，创造了核动力航母最慢的记录。其次艇用堆设计的K-15采用了饱和蒸汽结构设计，而不是水面舰艇反应堆的过热蒸汽结构。因为对于核潜艇来说，第一考虑的安全性和静音性，这造成K-15的蒸汽压强只有2.4Mpa，无法驱动蒸汽弹射器满功率弹射飞机。为此戴高乐号只得配备过热锅炉，付出极大代价给蒸汽增压，勉强保证了适用性。

戴高乐号的失败让法国在下一代航母的设计上重新回归了常规动力。早在2006年，法国DCNS公司就提出了柴燃联合动力电传动的PA2方案。据悉PA2长285米，宽69米，满载排水量6.7万吨，计划携带50至60架舰载机。PA2航母将采用与英国伊丽莎白女王级行列相同的燃气轮机加全电动力推进，其动力核心为两台MT-30燃气轮机，通过综合电力系统为全舰各个系统供电。

▲PA2航母方案

在舰载机起飞方式上，法国依旧将采用弹射起飞。在最初设计时，PA2计划依旧采用美国的C-13-3蒸汽弹射器，由于燃气轮机无法产生高压蒸汽，法国计划为新一代常规动力航母配备2台弾射器专用锅炉。但蒸汽锅炉冷机启动异常缓馒，必须持续运转才能保证随时可以弹射舰载机。为了避免浪费燃料，这2台大功率锅炉不仅承担着为全舰人员供暖的任务，还将用于蒸汽轮机发电。在主机不启动的情况下使航母能以8节的航速经济巡航。

但是考虑到电磁弹射器已成为未来的发展趋势，为了适应蒸汽弹射器上舰而采用蒸汽锅炉加燃电推进，注定是个鸡肋设计。考虑到法国无法独立攻克电磁弹射技术，据推测：法国很有可能像美国采购电磁弹射系统。如此一来，法国新航母更像是福特级的常规动力缩小版。

如果这些设计都能实现，PA2航母无疑将成为初福特级之外最先进的航母之一。

目前中国正在建造新一代弹射型航母，其很有可能采用电磁弹射技术。为了支撑耗电巨大的蒸汽弹射器，003型航母将采用综合电力系统，但由于中国在大功率舰用燃气轮机方面的落后，据推测003型将采用蒸汽轮机发电。从世界范围来看，在常规动力航母上使用全电动力已逐渐成为潮流。英国的伊丽莎白女王级、法国的PA2和中国正在建造的003航母将引领世界航母发展的新潮。

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