文 |马涤明

发生在湖南衡阳境内的高速“天价施救”事件，有了新的下文。

根据湖南省交通运输厅与高速公路集团的调查结果显示，当时该路段值班工作人员肖某，严重违反高速公路车辆救援制度规定的流程和价格标准，私自联系没有签订高速公路救援合同、没有协作关系的湖南贺氏吊装公司进入现场施救。此次事件影响恶劣、教训深刻，调查组将依法依规对所有责任人员严肃追责，绝不姑息。湖南省交通运输厅还回应，涉事公司是否涉黑涉恶，相关部门正在调查核实。

货车在高速抛锚后报警，结果来了路政、高速救援方均称“不认识”的吊装公司，开口就要20万，致车主被迫在高速滞留10天……湖南这起高速“天价施救”事件甫一曝光，就引发广泛反响。令人欣慰的是，此事迎来了与事件影响匹配的回响：当地省交通厅迅速介入，先是3人停职，现在又通报了结果，并明确表态——“将依法依规对所有责任人员严肃追责”。

不但要“严肃追责”，溯责面还囊括“所有责任人员”，这合乎公众期许。而就目前看，公众希望，问责射程也将不作为者纳入其中。

从调查结果看，这起影响恶劣的“天价施救”事件，背后的问题并不复杂：一是，高速公路工作人员违反规定，私自“指定”没有协作关系的吊装公司上高速救援；二是，吊装公司涉嫌强迫交易，趁火打劫。

按理说，这挺简单的问题，处理起来并不复杂：既然有违反规定的情节，如吊装公司未经允许“入场”，车主投诉后，管理部门依规处理便是；既然强制施救、强迫交易、狮子大开口式要价也都违规，当初执法单位也宜依法介入，该怎么处理就怎么处理。

遗憾的是，车主颇费周折地通过自媒体、公益维权人士曝光，最终惊动省里派出调查组介入，此事的解决才进入“正常处理模式”。“不曝光不解决”，这很难不让人怀疑个中有不作为的情况。

此前央视的报道，也印证了这份合理揣想：涉事吊装老板强扣车辆时，车主曾报案，但当地公安表示这属于经济纠纷，不归其管；还有多个“相关部门”和地方热线电话，面对车主反映的问题都表示无能为力。结果舆论发酵、上级部门介入后，吊装公司的行为被认定涉嫌强迫交易，并立案侦查。

由这些情况可知，事发时面对车主投诉不作为的有关部门和责任人，恐怕对事件起初悬而未决难辞其咎。更进一步推测，或许正是某些人员监管失职、对投诉不受理、对乱象不作为，才会有“天价施救”现象的屡禁不止。

鉴于此，“对所有责任人员严肃追责”，也理应包括这些不作为者。他们的不作为，很可能也是“天价施救”乱象的培养皿。

无论如何，运输车辆在高速公路遭遇“天价施救”，车辆被私营老板强扣滞留多日，叫天不灵叫地不应，最后靠舆论发酵与上级重视才讨到说法，这番“曲线维权”的尴尬还得通过一查到底、没有保留的问责去消弭——而这，就包括对行政不作为现象的依法依规处理。

马涤明（媒体人）

（）

上一篇：“裸跑弟”11岁大专毕业 媒体：鹰爸教育注定独

下一篇：浙江卫视道歉:对不起 我们没能守护住最好的以翔