[环球网综合报道]“此前计划去新疆赏冰滑雪，因疫情影响，计划暂时搁浅。”刘女士对记者表示，“与之前相比，机票价格有明显下降，与下个月相比，现在的机票价格更低了将近一半”。

记者发现受此次新冠肺炎疫情影响，与刘女士情况相似主动放弃出游的消费者日益增多。这对于航空公司造成了一定的压力。

据悉，国际航线的客座率还是出现了明显的下降，同比降幅在4%左右。

与此同时，国内航班的机票价格出现了比较大幅度的下调，有些往期的热门机票出现了打折，一些需求较低的航班，机票价格出现了“白菜价”。

某出行网站票价查询显示，3月4日从北京出发到上海、西安、重庆、成都等地的机票均出现1折和2折的票价。从北京到乌鲁木齐的机票，3月份比4月份票价低了将近一半。

华辉创富投资总经理袁华明此前接受媒体采访时表示，从直观感受和业已公布的行业数据来看，受新冠肺炎疫情影响，1月下旬以来的机票价格，相较于去年同期下降幅度还是比较大的。而相对于票价调整，对航空公司冲击更大的，是2月份以来八成左右的客流量下滑。票价叠加客座率的调整，使得机票收入甚至不能覆盖燃油和机场使用成本，更谈不上对于飞机折旧、债务成本等其他固有成本的覆盖了。目前来看，疫情对于航空公司一季度冲击很大，同时，预计二季度和三季度也会有较大影响。

为降低此次疫情对国内航空企业的冲击，政策层面也实施了一系列举措，比如，免征航空公司缴纳的民航发展基金，对运输防控重点物资和提供公共交通、生活服务、邮政快递收入免征增值税。

据华创证券分析，从过往免征民航基金的整体影响来看，2019年上半年各航空公司缴纳的民航基金为，南方航空15.38亿元，东方航空12.05亿元，春秋航空1.75亿元，免征意味着相关成本的直接减免。

对此，袁华明曾表示，这些举措短时间内可以直接降低航空公司的成本，增厚利润。但是考虑到航空公司较高的刚性运营成本压力，这些举措对于航空公司的帮助是有限的和阶段性的。长期而言，国内航空公司的经营发展还要依靠航运业务需求的恢复。

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