中国最新修订的《海上交通安全法》于9月1日起正式施行，修订这份法律主要是针对目前美、日、澳等国海军舰艇频繁滋扰中国东南沿海的行为，其中包括针对核动力以及搭载放射性物质的，说白了就是战略核潜艇之类的船只更严格的限制措施，而就在这份新法施行仅仅一天后就可能将迎来第一个极为头铁挑战者。

澳大利亚国防部在中国新法实施之后，随即叫嚣已经做好了第一个挑战准备：澳方已获悉中方关于“特定外国籍船舶”的新规定，但规定的任何内容必须符合国际法以及《联合国海洋法公约》，澳大利亚海军将继续在国际法允许的框架内维护航行自由。

据悉，澳大利亚海军的“堪培拉”号两栖攻击舰与“澳新军团”号护卫舰已于上周启程奔赴东南亚海域，参加为期三个月的军事演习，但澳方并没有透露包括演习海域、是否会经过中国南海、台海等详细信息。

但可以确定一点，如果说澳大利亚海军的军舰在未经允许的情况下擅自闯入中国南海岛礁的领海线内，那么毫无疑问地将被视为严重的挑衅，尽管这种可能性并不大，实际上考虑到2018年中美军舰对峙，解放军抵近40米近距离驱赶美舰一事，中方必然会阻止澳大利亚闯入领海的意图。

毕竟真要说起来，也不是说澳军的军舰一进领海就要将其击沉，这显然是不合适的，容易被西方扣上挑动冲突的帽子，所以需要先要将国际通用的驱逐流程走上一遍，即跟踪监视、警告驱逐、武力驱逐和开火击沉。

也就是说，如果澳大利亚军舰在南海演习，那么中方必然全程予以监视，并在其航迹表现出可疑意图时派军舰、战机予以制止；具体的手段可以参考一下此前一段时间英国海军强闯俄罗斯领海以及2018年南海驱离美军军舰一事的处置，前者比较标志性的就是俄军当时派出多架战机在英舰航线前方投弹逼迫英舰转向，后者则是抵近逼迫美舰转向。

值得注意的是，这次澳大利亚似乎很有意要挑战一下中国的南海主张，否则的话没有必要针对中国新修订施行的《海上交通安全法》做出评论，这种评论的行为本身就有很强的挑衅意味，而反华智库“澳大利亚战略政策研究所”则评价称：中国的新法是强迫其他国家承认中国对南海的控制权。

这就有夸大其词的嫌疑了，毕竟中国可没说整个中国南海都是中国的领海，中国的领海主张也是基于我们拥有主权的南海诸岛以及国际法框架下12海里的领海线，并没有限制他国民用、军用舰船在公海域内的活动，何来强迫之说？

不过这次新的《海上交通安全法》当中确实有一个比较模糊的地方，“包括任何可能对中国海上安全构成威胁的船舶在进入中国海域时要对货物的详细信息进行申报”，这个“中国海域”和领海是不一样的，大致可以理解为中国领海及其相邻海域。

至于说对《海上交通安全法》的解读，必须要清楚本身就是基于国家安全方面的考量，才加入了关于“特定外国籍船舶”的规定，换种说法就是用法律手段强调了“勿谓言之不预”和应对手段，那么其他国家舰船如果擅闯中国领海，且在驱逐无效的情况下被击沉将概不负责。

因为现在的局面已经发展到了一个很危险的地步，说不定哪一天美军的核潜艇就围着中国打转，中国东南外海的各国军舰活动状况到底是怎样的？除去明面上的水面军舰以外，有多少战术核潜艇和战略核潜艇在值班？这些情况中国都需要强化相关规定，掌握具体信息。

当然中国从来不打无准备之仗，新修订《海上交通安全法》说明中国很可能在周边海域建立起了完备的“三位一体”监视预警系统，包括可以侦测到海底的情况，毕竟美军的核潜艇每一艘上面都有24枚潜射的“三叉戟”弹道导弹，每一枚导弹可以携带9枚20万吨级别的核弹头，这会对中国沿海城市产生极高的威胁。

现在的情况就是，因为各方的矛盾已经非常激化，我们完全有理由相信，敌对势力可能会发动突然袭击不宣而战率先对中国重要的战略目标发起核打击，而在我们的范围之内，必须确保中国近海海域的安全，至少确保对中国东南宽阔海域的监视，总之还是那句话，不打无准备之仗。

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