图为中国尼泊尔口岸

如今中国的工程实力已经相当强大，建成了多项在西方国家眼里不可能完成的超级工程，而最近中国又火了，为了建成中尼铁路，让中国青藏铁路直通尼泊尔国内，中国打算拦腰挖穿喜马拉雅山建造一条铁路隧道，但对此西方国家却冷嘲热讽，认为中国根本不可能将它建成，难道西方死活都不相信吗？面对质疑中国4000吨盾构机出手打脸了，前段时间中国研发的直径最大盾构机京华号已经开始进行隧道挖掘工作，而如果需要，中国也可以利用它的技术研发一台专用盾构机，轻松挖穿喜马拉雅山。

图为尼泊尔首都

尼泊尔是位于中国和印度之间的一个小国，主要靠旅游业为生，不过这个国家与中国的合作很是密切，虽然与印度关系密切，但是尼泊尔仍然坚持亲华政策，主动与中国展开了大量合作，让双方都获得了大量利润，但是因为喜马拉雅山脉的阻隔，两国之间只有寥寥几个公路口岸可以通行，这给两国之间的经济交流带来了很大阻碍，为了进一步促进两国经济发展，中国与尼泊尔此前决定联手修建中尼铁路，把两国的铁路网打通连在一起，这条铁路将是青藏铁路的延伸段，从拉萨延伸到中国边境的吉隆口岸，再连接到尼泊尔首都。

图为京华号盾构机

这一工程中最大的技术难点就是如何打通喜马拉雅山了，为了建设这条铁路中国必须打通喜马拉雅山，挖掘一条长达十几公里的铁路隧道，但是喜马拉雅山的地底活动很是活跃，地区结构并不稳定，必须使用先进的设备和技术才能安全修建，如果让十几年前的中国来建设这一工程恐怕难以成功，但好在现在中国已经拥有了非常强大的实力，可以专门为此研发专用的设备。

有专家认为中国可以利用京华号的技术研发一台专用盾构机完成这一工程，京华号是目前中国研发的尺寸最大的盾构机，它的挖掘直径达到了16米，长150多米，重量达到了4300多吨，目前它正在执行北京地铁的挖掘工作，盾构机一般是根据施工现场的实际地质情况进行专门设计的，因此这台用于北京地铁工程的京华号盾构机无法直接用于中尼铁路喜马拉雅山隧道的建设，但中国可以利用它的相关技术和经验研发一台全新盾构机，完成这一工程。

图为京华号盾构机内部

修建中尼铁路耗资不菲，但是这一工程一旦建成就可以带给中国大量利益，中尼铁路建成后，中国就将拥有一条可以直通南亚次大陆的铁路通道，这将大幅提升中国在南亚次大陆的国际影响力，可以让更多中国企业借助这条铁道走向国外，也能更加方便中国出口商品的运输，让中国商品在南亚占据更大市场。

另一方面这条铁路的建成也可以大幅提升中尼两国的经济交流，让尼泊尔更加倾向于与中国进行合作，同时也能对印度施加更大的压力，警告印度不要再动边境搞事的歪心思。

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