来源：中国慈善家杂志

多处决口圩堤紧急救援，若遇降雨仍有垮塌风险。

受高涨水位的影响，鄱阳湖东岸的鄱阳县陷入一片洪泽，其中两座万亩圩堤出现漫决。

7月16日8时，饶河鄱阳站水位达22.2米，仍超警戒水位2.7米。此前，在7月12日7时，该站水位曾达22.74米，超1998年水位13cm，突破有水文记录以来的历史极值。

漫决的圩堤中，决口127米的问桂道圩堤已于7月13日合龙。另一圩堤中洲圩仍在艰难抢险中。鄱阳县委副书记王宗华告诉《中国慈善家》，中洲圩决口长度197米，决口长、水位深，且路面狭窄只能单向通车，给封堵作业带来极大阻力。

决堤

7月以来，连续的降雨导致流经鄱阳县的昌江水位漫涨，冲击鄱阳县内的多条圩堤。

鄱阳县位于鄱阳湖东岸，乐安河、西河、潼津河、昌江都会经鄱阳湖直通长江。往年汛期到来时，内涝、洪水总会在这里出现，村民也习以为常。用县委副书记王宗华的话来说，“鄱阳县既是鱼米之乡，又深受水灾之患。”

但这次与往年不同。暴雨持续了4-5天，不见停的架势，连住在二楼的陈彩友都有些担心，“门口的水流哗哗的，听得清清楚楚。”

鉴于严峻的防汛形势，鄱阳县防汛抗旱指挥部决定，自7月9日13时起将防汛II级应急响应提升至I级。村里组织紧急撤离，陈彩友舍不得走，总想等洪水退下去。但看看四周被水漫过的农田和房屋，她还是决定撤到旁边地势较高的亲戚家。

距离陈彩友家一公里的中洲圩决堤是在夜里发生的。7月9日晚9时，洪水冲破圩堤，中洲圩出现百米长的决口。“轰隆轰隆的，非常响。”撤到大圩堤3公里外的陈彩友对当晚决堤的声音记忆犹新。在村里生活了56年，即便是大洪水的1998年，陈彩友也没见到过这样的场面。

中洲圩属鄱阳县的万亩圩堤，堤线长33.72公里。此次决堤，辖内15个行政村全部被淹没，涉及耕地2.21万亩，受影响的村民上万人。

在现场，近6米的竹竿伸向水里难以触底，沿着圩堤的住房都被泡在水中，新旧不一的楼房此时都变成混沌一片。

决堤当晚，上饶市成立了由市长牵头、鄱阳县各部门组成的中洲圩封堵抢险指挥部。县委副书记王宗华担任指挥部副指挥长，他告诉《中国慈善家》，中洲圩决口处此前就常出现渗漏，水位高、冲击力大的时候会出现决堤，7月9日决堤当晚水位极高。

7月12日0时的监测数据显示，鄱阳湖水位22.53米，超过1998年洪水位0.01米，突破有水文记录以来的历史极值，周边多个水文站水位也突破了往年记录。两天前，江西启动防汛Ⅰ级应急响应，江西省防汛指挥部预计，鄱阳湖将发生流域性大洪水。

救援

7月15日，中国安能公司的救援团队正在对中洲圩决口进行填充、封堵，两岸同时作业，197米的缺口已封堵近1/4。但材料、运输及圩堤原先的结构等问题都给这个大决口的合龙工作带来了挑战。

数十辆装载着岩石的货车在排队等待卸货，圩堤两边是完全被淹没的万亩农田。昌洲乡纪委书记丁峰叹息，“今年应该是绝收了。”

一车一吨的重石倾倒入水中后转眼无影无踪，决口区域最深水位达到9米，相当于4层楼房的高度。中国安能第二工程局厦门分公司投入154人、14台套装备，分别从上下游做好封堵。此前的勘测数据显示，河水流速约2.0-2.5m/s，填补工作只能先用大石料垫底，达到圩堤高度后，再用小石料铺平。现场工作人员介绍，“小型石料投入河中，很快就被冲走了。”

圩堤路面的先天不足极大影响了作业效率，不到4米的路面对于运送石料的大型卡车而言会车极其困难。中国安能集团现场救援人员告诉记者，在救援开始前先将路面扩宽至12米，投入25名抢险人员对进场道路两侧进行疏通，修筑错车平台和会车点。

《中国慈善家》发现，拓宽后的路面上车辆进出仍不算畅通，运货车与返程车要等待救援人员吹哨协调，按序分批通过，车辆均需在“等”上花去一些时间。运送材料的货运司机告诉记者，从材料地到决口处要开近50公里的路程，一旦堵车要等很久。现场一位负责疏导交通部的工作人员向记者介绍，抢险第一天就曾因为没有统一的交通指挥导致车辆在圩堤上出现大面积拥堵。

每当大车驶过，地面会出现震颤和凹陷，一旁的小型挖掘机用砂石对路面进行填补、压实。中洲圩底部的软土也面临着严峻考验。据王宗华介绍，上世纪80年代围湖建堤时由于没有大的石材，村民用泥土堆起了长圩堤。“尽管这些年一直在做除险加固，但本质上它还是土堤。”

参与圩堤救援的救援人员称，“圩堤下面都是软土，土质疏松、抗渗能力弱，一旦在水里浸泡太长时间，就有垮掉的风险。”

当守则守该弃就弃

经过全力救援，中洲圩决口合龙在即，但多位专业人士均表示担忧，“作业期间若再遇降雨，圩堤则有垮塌的风险。”

一位不愿具名的水利专家对《中国慈善家》分析，此次中洲圩出现较大决口是由于两边水流与水量差别较大。“若是圩堤的某一处出现了管涌或者垮塌，两侧的水位差会不断冲刷圩堤，当水的冲力大于圩堤的抗冲力，土堤就有被冲塌的风险，决口就会不断加宽，直到达到两边水位的平衡。”

前述交通疏通负责人提到，目前已安排了800辆车，按400辆车、12小时/班轮作业，每日两班，确保“人歇机不停”加快抢险速度。

在鄱阳县随处都能看到装满渣土、石料的卡车，来自全国各地的上千名救援人员分布在各村镇对决口实施救援。为加快封堵速度，防止下一轮降水带来更大的冲塌，多支救援队伍都选择昼夜轮班，超负荷工作。

截至7月12日15时，鄱阳全县共发生险情209处。圩堤的失守则意味着农民住房、田地将遭受洪水威胁。但在国家减灾委专家委员会委员、中国水利水电科学研究院防洪减灾研究所原所长程晓陶看来，城市扩张过程中出现了人与水争地的情况，人们围湖造田，把原本能削减洪峰的河滩变成了村民用地，它们不在洪涝灾害保障范围内，“这些圩堤实在守不住了就放弃，先保证人员安全撤离。”

摄影：本刊记者 邱慧

上一篇：暴雨黄色预警：江苏、安徽、湖北等地局地有大

下一篇：中美高校重建武汉疫情动态：干预措施减少96%感