近日，中国汽车工业协会发布2020年11月汽车工业运行数据，11月新能源汽车销售20万辆，环比增长24,1%，同比增长104.9%。11月新能源汽车生产198.8万辆，环比增长17.5%，同比增长75.1%。值得注意的是，11月单月产销已经是第5次刷新了当月历史记录。疫情过后，国内新能源汽车市场持续增长。

而在具体新能源车型当中，纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和100.5%；插电式混合动力汽车产销均完成3.3万辆。同比分别增长136.4%和128.9%；燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆，同比分别增长7.2倍和28倍。

在9月底正式发布燃料电池示范城市群政策后，燃料电池汽车市场整体增长明显。但依旧受制于非市场性特征和政府采购项目的流程，对比新能源汽车市场整体发展速度，燃料电池汽车的市场仍相对缓慢。

而在具体车企新能源汽车销量方面，从目前已经对外公布的车企销量来看，上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉排名位列前三；长城欧拉、上汽乘用车、奇瑞新能源、广汽埃安、蔚来、吉利、理想等排名紧随其后。

其中，上汽通用五菱表现抢眼，11月销量达到36070辆，同比增长268%，环比增长21%。而这其中上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINI EV功不可没，上汽通用五菱官方数据显示，11月宏光MINIEV销量持续爆发再攀新高，销量高达33094辆，单日销量最高突破2000辆，再创中国新能源汽车销量纪录。

而较早前氢云链从工信部最新一批免征车辆购置税车型目录上发现五菱宏光MINI EV 新增三款新车型，其中有电池容量为16 kWh的版本，可实现最高续航里程200km，相比已上市的120km与170km两个版本，续航里程有了质的提升。虽然不知道最终定价如何，但是相信超高性价比一定是它最大的竞争优势。

除了五菱宏光MINI之外，长城欧拉在11月销量数据也非常亮眼，单月实现销量破万，位居整个榜单第四位，非常值得赞扬。

当然，几家欢喜几家愁，氢云链注意到，之前在新能源汽车销量一直不错的上汽乘用车和吉利新能源出现了环比下跌的情形，这一点着实让人意外，希望在年底之前能够再冲一波。

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