今天到处都是“华为车载智慧屏”的新闻，不过看了十几篇之后发现，核心内容就是几个字：“华为车载智慧屏要发布了，而且很牛逼。”

其实“智慧屏”只是华为对他们现阶段产品的一个统称，他们把所有带屏幕的，且可以互动的产品称作智慧屏，今天咱们就来根据现有的线索分析一下，这款华为车载智慧屏会是一款什么样的产品。

网传的包装，这上面有产品完整的正面信息，包括外观和支持前置摄像头等等。咱们注意看包装的右下角。

它与盯盯拍（行车记录仪品牌）是一样的，所以这款产品基本上就是来自盯盯拍代工的。

宣传片一开始写着“华为智选”，这也表明了它的身份，这是生态链的产品。

宣传片的右下角有明确的备注文字：“该产品为华为智选生态产品，制造方为盯盯拍”。

身份确定之后，这一切就好办多了。因为如果不是华为自己造的产品，它在深度融合的时候，就会是一种通用策略，而不是独家专属。说简单点就是，如果还有其它行车记录仪厂商想合作的话，一样可以，都可以实现一样的功能。

这是它的外观照片，从这张照片上我们可以得知的消息是，它的屏占比还不错，目测有8-9英寸这么大。亮面玻璃会出现大多数“车机”都存在的问题——太阳直射角度看不清屏幕。

另外摄像头不见了，说明它是可伸缩式前摄像头。底座制式，说明它不是嵌入在车机位置的，而是放置在前风挡玻璃附近的，而且是必须连接电源的，图里是有线的，插线口估计在屏幕右边，因为这个方向距离“点烟器”供电口最近。

但从这张图上我们又可以发现，产品的LOGO是HUAWEI HiCar，而不是盯盯拍的LOGO，这里是值得关注的地方，按华为一贯的逻辑，以后支持鸿蒙OS 2.0的同类产品，全会是这个LOGO，就像HUAWEI HiLink一样。

从左侧视角，我们可以发现，它其实并没有正面看上去这么苗条，它是很厚的，中间主体支撑区域里面藏着所有元器件。

扬声器也被安置在了中间的支撑体上。至于是不是双扬声器，我个人推测应该不是。理由很简单，这个屏幕本身就是给司机看的，而这一则刚好是司机视角，声音的传播也会比较直接，能听的很清楚，而右边在弄一个没有必要，这产品主要是用来提示的，而不是看电影。

再者右边应该会有电源插口，TF卡插口等一些必要开口。而这个TF卡就是给“行车记录仪录制视频用的”。

看这个角度，这明显不是屏幕边缘，这是机器的后面，这是个摄像头，而它就是我们传统意义上的行车摄像头，上面说的TF卡就是给它用的，不管你怎么智能，这些视频也不可能放在云端或手机上，在本地循环覆盖录制才是正常逻辑。只不过你用手机可以直接看与下载，这并不是什么新鲜的功能，而是很多产品都有的功能。

录制视频的品质，应该是1080P、125度广角。与盯盯拍高端产品类似，1080P也是最经济最实用的视频大小，2K的话价格又要上升不少，但也有可能。4K就多余了，且对空间占用巨大，整机成本上升太多，不会用的。

而且看这个摄像头设计的形状，理论上应该是可以手动上去旋转角度的，参考“后视镜”款行车记录仪的设计逻辑。

前置摄像头预估会是一颗800万像素的自拍镜头，这个摄像头主要的用途并不是用来看后面车辆的，而是让司机用来与家人或朋友视频的，但出厂应该只支持华为与荣耀才有的“畅连通话”。

为什么不会支持微信、QQ？因为它明显就是给华为和荣耀准备的，前期不会在乎其它品牌手机，先把自己用户玩好了才是重点，因为自己品牌的用户相对容错率更高。

并且想其它应用也支持的话，还需要和APP方沟通特殊优化等等，比较麻烦。反正自家用户都用“畅连通话”，体验也比微信它们要更好。

支架目测是四长方形脚垫组成的整体，中间的位置有一个硬塑料疑似锁扣一样的东西，那么大概率这底座下面是一个比较大的吸盘，通过旋转锁扣来达到固定的作用。

用户应该还可以通过在四个脚垫下面放3M胶条的方式来达到固定作用，直接放在前面这太不靠谱了。

以上是硬件方面的分析，现在咱们来琢磨一下，它的系统是怎么玩的：

华为车载智慧屏，下面内容会以“车机”代称。

首先，鸿蒙OS 2.0，它的这个版本号我并不认为是针对之前电视版本的升级，它更像是第二阶段的意思，意味着可以在更多平台上用了。

鸿蒙系统的核心玩法是功能与硬件互通互用，所以这款产品应该是那种类似苹果手表的交互逻辑，手机端只要支持它的APP，都可以有一个小分身被装进车机里面。

比如你手机里用的是高德导航，那么当你用导航的时候，只要坐进车里，它会就投屏到车机上面，它的屏幕大，而且位置好，所以用导航更舒服，BUT，这需要和导航APP的公司合作一下，弄个UI适配。

之前华为Mate 40系列发布的时候，导航的部分就有高德入境，所以后面的车机也与高德合作很合理，两个品牌可以相互增长用户量，双赢。

通讯功能，就很容易理解了，几乎所有类似产品都可以支持手机与蓝牙连接，然后通过车载系统与对方通话，只不过它是换成了华为车载智慧屏而已。

“畅连通话”会是这个车机的主要卖点之一，而且它可以依托手机实现更强大的互动功能，如：家里同生态的门铃有人按下之后，它的影像就可以直接投屏到车机上面，司机可以直接与对方通话，告诉它不在家。（理论上可以实现，但我觉得它初期不会给你加的）

或者是家人通过电视、平板、手机，给司机发起视频通话，司机可以一边聊天一边开车，但我相信99.9%的司机不会停在路边聊完再走，所以这应该算是个有安全隐患的功能。开车不可以打电话，你这都视频聊天了，这有点不太好评价了。

日常会用的其实也就这些，至于什么听音乐，听小说之类的，其它品牌的产品也有，只不过实现形式不太一样罢了。

华为车载智慧屏是一种带有未来形势的产品，也是鸿蒙OS的一个小更新。可能有人会说它为什么要单独出一款这样的产品，其实它并不算太方便，如果汽车出厂自带就好了。

对，现在有些合作汽车厂商已经开始出厂自带这套系统了，只不过和手机一样，每家的UI不同。

但对大多数用户来说，它还是新产品，以前的汽车是不可能把这系统装进去的，甚至老车机都不能升级或更新，所以出一款类似智能行车记录仪的产品来弥补这个市场，通过大家的不断使用，还可以给华为提供更多大数据用来完善产品。

价格方面，盯盯拍目前最贵的一款后视镜版本行车记录仪价格在1299元左右，而华为车载智慧屏其实完全可以看做是它的支架版本，并且屏幕更大了，再加上华为的品牌溢价，以及人们对鸿蒙系统的渴望，价格不会低于1299元，盲猜一个1799元起。

可能不开车的不知道1799元算是什么样的档次，其实对行车记录仪来说，2000元以上的产品有很多，但全都集中在了娱乐上面，而华为并没打算在娱乐上宣传太多，毕竟这是车机，不是游戏机，所以价位不会太高，1500-2000元是个比较合适的价格。

现在的悬念是，它以后会不会给其它品牌的手机开放接入。基本就是这样，等产品正式发布之后咱们再来讨论值不值的问题，没发布之前，一切都是基于现有资料做的分析。

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