文丨北方美人

一些二线豪车品牌，越是落魄越是破罐子破摔。

日系三款豪车分别是雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，最奇葩是雷克萨斯，性价比不高却还要加价排队购买；最“鄙视”是英菲尼迪，品牌力一般，产品屡屡出现问题，终于把自己送上了2021年3.15。

3.15是国际消费者权益日，也被大众看做是打假日，此次英菲尼迪就遭到了央视点名，问题非常多，变速箱故障、高速失去动力、维修保密协议，每一项单独拎出来堪称史诗级耻辱，而英菲尼迪三样全占。

很多网友说“这是什么神仙企业，完全不配来到国内汽车市场”，因此被消费者鄙视，自然也是企业自作自受了。

消费者尤其看中汽车安全问题，或者花费巨资买一些豪车品牌，毕竟汽车行业也是一分价钱一分货。只是没想到英菲尼迪这个品牌会出现严重的质量问题，高速行驶下变速箱出现问题，导致汽车失去了动力，车辆抛锚在高速上，对于车主而言，这是很危险的事情。

汽车出现问题大众都能接受，毕竟车无完车，但英菲尼迪售后的做法更加让人难以接受。

根据爆料，英菲尼迪新车出现事故，维修套路非常多，车主要和官方签订“保密协议”，之后才能进入维修流程，签订之后车主不能向媒体反应新车问题，协议的内容也偏向厂家，只要协议生效，此次事件视为全部解决完毕，而且车主自愿放弃此次事件导致的损失或者损害，这样的霸王条款就是对消费者的侮辱。

维修并不能彻底解决变速箱问题，根据张先生爆料，自己4年更换了三次变速箱，汽车过了保修期之后，维修费用很高，车主难以承受。

英菲尼迪进入国内已经超过13年时间，品牌仍然属于小众，和它同级的品牌雷克萨斯混得风生水起，可谓无人不知，目前雷克萨斯品牌力直逼BBA，2020年雷克萨斯一年卖出了22.5万辆新车，而英菲尼迪一年仅卖出了25695辆，可以肯定的是2021年成绩不会比2020年好，同为日系三杰下的高端品牌，英菲尼迪如此落魄，原因就是一条龙服务下隐藏太多的坑。

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