现在每个城市，都有汽车销售的4S店。每个省会城市，都有汽车城，二手车市场。汽车已成了人们日常谈论的焦点话题。每到节假日都要举办车展。各家车企云集参展。吸引了不少人前来参观，人头攒动，好不热闹，还有漂亮的车模供你欣赏。买国产车还是合资车，也是人们互相争论的焦点。有的人说国产车好，有的人说合资车。城市高峰期，一辆辆车堵都在路上。汽车正在悄然改变着我们的生活方式，每逢十一、五一、春节等节假日，许多人纷纷出门自驾游。看你开什么车，也是人们暗自攀比议论的话题。现在，有车有房成了这个时代的谈婚论嫁标配。

我国的国产车虽然得到了长足的发展，但是比起日本，德国，美国等发达国家的汽车技术。还有明显的不足。特别是三大件：发动机、底盘、变速箱，那、核心技术都在外国人手中。我们都是拿过来组装的。国产车的口碑依然不如合资车，所以说，汽车行业崇洋媚外的观念，已在消费者心里根深蒂固。有钱人都开奔驰，奥迪，宝马，丰田。 普通家庭买车的首选也是合资车。国产车都是最后的选择。所以说，我们的国产车并不被国人待见，嗤之以鼻。这就是我们众泰、海马、力帆不断亏损的原因。没有市场没人买，现实就是这么残酷。加上这些车确实质量口碑不怎么样。感觉他们没有真心造车，在糊弄人。所以说，2019年财年巨亏，日子过得很艰难。日本德国车企过的很滋润，差别咋就这么大。主要是没有核心技术。钱都让老外赚走了。人家赚的是盆满钵满。我们的国产车是能分一口汤喝，日益朝不保夕。随着新能源汽车的不断的发展，汽车行业也也面临着重大的选择，行业洗牌也不断的在进行中。在残酷的市场面前，人们对这个车的需要也是日益的变化，未来生存下来的企业不多。

2019年全国销售汽车2500多万辆。竞争激烈，各路诸侯都在打价格战。汽车业是国民经济的支柱产业。各地都在发展汽车工业，新建汽车厂。每辆车上10%的税，2500多万辆车，就按一辆5万块钱。这一年车购税应该有1250亿。我国的国产车基本上都上市了。吉利、长安、长城汽车、奇瑞、广汽、上汽、一汽、力帆汽车、海马汽车、江淮汽车、比亚迪、北汽。下面我们比较一下这些公司2019年的业绩。

众泰汽车19年亏损92亿，基本把前几年赚的全赔了。净经营现金流-10亿，日益入不敷出。销售4s店无人问津，门可罗雀，哀鸿遍野。实控人应建仁应该睡不着了。尽管在想尽办法，绞尽脑汁，扭转乾坤，但我觉得气数已尽，危在旦夕。

重庆长安汽车19年亏损26.5亿，净经营现金流38.8亿。

力帆股份19年亏损46.8亿，营收74.5亿，资产负债率高达85%。

海马汽车 已被*ST了。现在努力保壳中，19年实现净利0.85亿，营收48亿。

长城汽车 19年实现净利44.97亿，营收962亿。

上汽集团19年实现净利250亿，营收8400多亿。

广汽集团19年实现利润66亿，营收597亿。

东风汽车是19年实现净利4.4亿，营业收入135亿。

吉利汽车19年实现净利润81.9亿，营业收入974亿

比亚迪19年实现净利润16亿。营业收入1277亿，汽车的营收占一半。

这些净利加起来不如日本丰田的一个零头，让人震惊。所以，搞研发，掌握核心技术时不我与，好好努力吧。

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