财联社（上海，编辑吴斌）讯，当地时间25日，德国政府已和汉莎航空公司达成一项90亿欧元的初步纾困协议。德国财政和经济部表示，汉莎航空在疫情爆发之前是一家经营状况良好的公司，具有盈利能力，并具有良好的发展前景，但因疫情而陷入困境。

汉莎航空此前已经与德国政府就援助问题进行了数周的会谈，一直在为获得支持而放弃多少控制权这一问题上争论。

汉莎航空表示，交易的条件包括放弃未来的股息支付并限制管理人员薪酬。政府还将在监事会中占据两个席位。德国政府将持有汉莎航空20%的股份，并计划在2023年底出售。

德国财政部长奥拉夫·舒尔茨（Olaf Scholz）表示，救援方案是“非常非常好的解决方案”，考虑了公司和纳税人的需求。“我们准备的支持行动是有期限的。当汉莎航空恢复健康时，政府将出售其股份，并希望获得微薄的利润。”

德国政府还将向该公司注入57亿欧元的无投票权资金。汉莎航空还将从银行获得30亿欧元的贷款，期限三年。救助协议仍在等待股东以及欧盟委员会的批准。

日子都不好过

法荷航集团、美国航空、美联航和达美航空等竞争对手也都在寻求国家援助。美国财政部4月14日表示，主要客运航空企业已原则上同意（接受）250亿美元一揽子救助计划，以填补资金缺口，等待航空业复苏。

在全球航空业饱受疫情冲击之际，连股神巴菲特也抛售了航空股，5月2日巴菲特在股东大会上表示，我们买了四大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空、联合航空），70-80亿美元的钱投进去，现在想撤出来，这是我们的错。我们不是说部分减持，我们改变主意，就是要全部卖掉。

美联航4月甚至宣布卖股救命，进行公开募股以筹资逾10亿美元，成为疫情期间首家宣布通过发行股票来应对旅游市场急剧下滑的大型航空公司。波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩则预测，美国9月份可能出现航空公司倒闭。

上一篇：618价格战打响：京东祭出史上最低价 苏宁“找茬

下一篇：“避开”2017年业绩低谷 西力科技二度冲击上市瞄