“现在，你会选择用滴滴打车还是会直接招手出租车呢？”

随着我们国家经济的不断发展，各行各业对于APP的需求也变得越来越高的，如果你需要网购，那么就会选择淘宝、京东、拼多多，如果你想吃饭或者喝水，那么就可以打开美团或者饿了么，如果你想打车，那么滴滴是不是你的首选呢？其实我们发现，当我们的衣食住行都被科技化之后，真的就变得相当地方便了，滴滴进入国内市场以来，虽然一直在亏损，但是今年终于迎来了盈利的好消息，程维和柳青终于可以暂时的松一口气了，其实这一切来得是很不容易的。

2019年，程维在某个场合中表示，2018年滴滴亏损了近109亿元，这其实是很难想象的，因为滴滴的利润率还是相对较高的，竟然会有如此大的亏损，在很多滴滴司机的眼中看来都是比较难以理解的，毫不夸张的说，滴滴已经几乎垄断了国内的网约车市场，抽成能够达到30%左右，而且还会收取额外的管理费，根据数据显示，滴滴每日的订单超过了2000万，那么每天的营收就超过了5亿元，粗略的算下来，滴滴每天的毛利有1.5亿元。

程维所说的亏损109亿远到底是亏损在哪里呢？首先可以明确的是，滴滴在国内的市场中是不亏欠的，因为滴滴已经走过了创业的初期，整体的业务是相当成熟的，而且在人员成本以及管理费上控制的也是很不错的，所以滴滴的亏损只能来自于海外，其实几年前，滴滴就在美国、巴西以及印度等国家投资收购了出行公司，而且还在金融初创公司发力，投入了不少钱，在海外市场中烧钱是可想而知的。

那么为什么现在有些滴滴司机对于滴滴有所怨言了，就是因为滴滴在前不久推出了三个全新的规定，每个规定跟钱都是息息相关的。跑滴滴的车辆进行了调整，首先车辆的价格要高于12万元，这对于乘客看来说确实是利好消息，因为以后的乘车会更加的方便和舒适了，但是对于滴滴司机来说就不友好了，因为很多司机的车辆价格没有那么高，跑滴滴，一般都选择价格便宜而省油的车型，这样才能早点回本，然后赚到钱，这也无形之中给司机增加了成本。

其次就是车辆的行程不能够超过60万公里，要知道滴滴每天要行使很多里程的，8年时间跑60万公里可能及格线都不到，估计更短的 时间就完成了，而且还有一个问题就是车辆会被变更为营运车辆，也就是生活即便是8年没有跑到60万公里也是要报废的。在滴滴，还需要缴纳营运保险，主要是几次问题之后，滴滴对于安全性看的是很重要的，据了解，滴滴司机一年需要交纳的保险费用为1.2万元，也是比较多的，所以现在滴滴想要月入过万，是需要多跑，而且能够安排到大单的，所以有的司机说跑不动了，也比较正常。

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