每经记者 孙桐桐

2020年过半，国内车市终于迎来首个大型车展。

6月13日~6月21日，2020重庆国际汽车展览会正式开启，这是继日内瓦、纽约等国际车展相继取消，北京车展延期举行后的第一次行业盛会。

每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者在现场看到，13日开幕当天正值周末，众多观众前来观展，上午11点左右，重庆国际博览中心的北登录厅进口处已经排起了长队，展馆内更是人头攒动，观众热情似乎并未受到疫情影响而减退。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

作为中西部地区规模最大的汽车专业展览会，2020重庆车展面积超过15万平方米，参展品牌超过80家，参展汽车1000多辆。与上届车展相比，今年参展品牌减少约19家。

眼下，国内疫情整体向好，车市随着复工复产逐渐回暖。在此背景下，本届重庆车展显得格外不同，也因此备受业界关注。

花式优惠吸睛，车展升级“消费季”

与北京车展、上海车展的战略性定位不同，重庆车展具有“地方车展”属性，所以车企在这个展台上的首要目标依然是卖车。

公开资料显示，2019年重庆车展共有50万观众参展，各大品牌累计成交车辆约2.73万辆。今年的重庆车展正值疫情冲击下，车市萧条过后的复苏时期，承载着各大汽车品牌和经销商们的期望。

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为了促进汽车消费，重庆车展开出了一系列优惠清单，花式玩法堪比每年的天猫“双十一”盛典。据了解，重庆车展共计投入约1亿元用于给消费者的各项福利和补贴。例如，给观众及全城人民发放火锅券、免费抽奖送汽车、送加油卡、送保养、出游大礼包等。

“我们将重庆车展的口号升级为‘6月，在重庆豪爽相遇’，时间从原来的7天改为9天，以满足防疫限流要求，并横跨2个周末，尽可能为展商集客，尤其是主城周边地区的观众。”2020重庆国际车展负责人王伟表示，车展组委会还和重庆火锅协会、重庆火锅大联盟合作，从6月1日开始，为吃火锅的重庆车展观众买单，发放火锅券。更吸引人的是，车展期间，每天还会送出一辆免费汽车作为抽奖礼品。

据重庆车展官方网站新闻稿，此次将送出2000万火锅券。而整个重庆城区人口恰好也在2000万人左右。

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此外，车展组委会联合众多畅销品牌，为购车观众送千元级购车现金券。重庆市商务委员会也出台政策，凡是消费者售卖、转移或者报废注销旧车并购买新车，在重庆车展现场可享受每辆2000元的现金补助。

“重庆车展将升级为城市消费季，为了将一个汽车行业的展会，升级为城市的消费季标志活动，我们开创了‘重庆仲夏消费季’，邀请车主和潜在车主参与，谋求开创一个全新角度，向全国介绍重庆。”王伟介绍称。

叫卖声下，车展掀起“价格战”

花式优惠的背后，各大汽车品牌都背负着一定销售指标，“价格战”似乎不可避免。

在此背景下，“叫卖声”成为重庆车展的主旋律，展馆内外，随处可见各大汽车品牌的优惠广告牌，“首付1.45万”、“综合优惠5.4万”、“半价抢购”、“最高3万元置换补贴”、“5年0利息”等促销标语比比皆是。

经过疫情期间的沉寂，各大汽车品牌都摩拳擦掌，拿出众多旗下产品参展，力争在车展上大展身手。每家展台都派出了较多销售顾问，甚至还站在过道上发放传单招揽生意。

记者注意到，豪华品牌的展台最具吸引力，这与当下消费升级，豪华车市场优惠力度加大不无关系。例如，车展刚刚开始，奥迪展台就被观众围得水泄不通，现场销售顾问已经应接不暇。

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“车展力度比平时大很多，把所有的补贴和优惠打包算下来，20万元级的车型，一般可优惠8千到1万元。”一位奥迪展台参展商告诉记者，不过，享受这些优惠的前提是要在6月底前提车，多项政府给予的补贴仅在6月份有效。

此外，自主品牌头部车企的热度也较为可观，优惠力度同样比4S店更大。其中，长安汽车的销量担当CS75 PLUS和全新产品序列“引力”的首款车型UNI-T最为吸睛，有几位消费者表示，他们均在比较这两款车型，打算在车展期间下单。

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在吉利汽车展台，记者看到十多辆参展车型，全新SUV产品ICON成为围观的焦点。一位观众表示，他关注这款车很久了，在洽谈后觉得价格合适就当场订下了一辆。

不过，与热门品牌相比，东风悦达起亚、北京现代这些韩系品牌的展台较为冷清。记者注意到，在东风悦达起亚展台，参展商还请来几位“网红”做直播，但似乎并没有招揽太多人气，仅有五六位观众绕车参观。

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参展商并不乐观

总体来看，本届重庆车展的人气并没有受到疫情太多的影响。车展期间，多家品牌带来了全新车型。如，长安欧尚X5全球首秀，东风风神GS上市，雷克萨斯全新纯电动UX300、上汽大众威然、广汽丰田威兰达、捷途X70 Coupe、领克01纯pro等新车进行了区域上市发布。

在特殊时期，开幕当天就吸引大量观众前来观展，让不少人感到意外。但尽管如此，一些参展商并没有过分乐观。

“我们已经连续第四届参加重庆车展了，感觉今年和每年差不多，人还是很多的。不过，车展前两天还看不出效果，一共有九天时间，很多消费者还在观望，一般不会在开始的这两天购买。”一位长安福特参展商告诉《每日经济新闻》记者，一般来说，车展会消化一部分想在七八月购车的客户，但今年受疫情影响，预定的销售目标还存在较大不确定性。

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上述奥迪参展商也表示，今年疫情影响了一些人的购车意愿，但同时政府也在积极鼓励消费，车展的成效要等一周后才能显现出来，现在下判断还为时尚早。

值得注意的是，“明星”车企特斯拉在本届车展也吸引了不少观众。记者注意到，特斯拉展台位于展馆内一角落，面积较小，约为长安、吉利等厂商展台面积的三分之一，却有十多名销售人员。特斯拉共展出两辆国产Model 3和一辆即将国产的Model Y车型。

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一位特斯拉销售顾问告诉记者，国产Model 3虽然价格和官网售价相同，没有任何优惠，但车展期间订车，可享受保险打六折、其他赠品大礼包等福利。

值得注意的是，虽然特斯拉似乎“不愁卖”，但销售顾问们仍然承担不小的指标任务。当记者表示自己还在持币观望，想等年底Model 3完全国产化，并进一步降价后再购车时，该名销售人员表示：“一分钱一分货，现在买的话，和美国用的零部件80%都是一样的。等到年底，这些零部件都是国产的，包括核心部分的电池。到时候质保时间肯定不一样，降价肯定是要减配的。”

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