险资，堪称是资本市场上一大做多力量，在经过前些年的过度疯狂并引发整顿之后，这两年，险资在上头的鼓励下，对于资本市场的投资热情又在逐步回暖，近年险资举牌上市公司的一幕屡有发生。在6月1日晚间，中国人寿保险(集团)公司(简称“国寿集团”)及一致行动人就宣布在H股市场上二度举牌了农业银行，持股比例达到了10.002%，而在A股市场上，亦出现了险资举牌上市公司的一幕：

在深交所主板挂牌的中集集团披露了权益变动报告书，宣称中信保诚人寿在5月29日通过二级市场增持上市公司A股7,137,495 股，在本次权益变动完成后，中信保诚人寿持有上市公司 A 股、H 股共计 186,088,378 股，其中A股19,733,298 股，H股166,355,080 股，持股合计占上市公司股比为5.19%，构成举牌。

至于目的，中信保诚人寿声称是发挥寿险资金优势、开展长期的价值投资，基于对中集集团及其所在行业的分析判断及充分论证，认为中集集团具有长期的投资价值，并且不排除未来12个月内继续增持中集集团的股票。

而遭遇中信保诚人寿举牌的中集集团近年实际上却是发展遭遇了大麻烦。中集集团主要从事于集装箱、海运以及道路运输车辆行业，实现了A+H两地上市，不过从财报来看，公司在2019年遭遇了业绩大滑坡，营业收入和净利润同比双双下滑，其中净利润为15.42亿元，同比上年同期大幅下降了54.38%，今年一季度更加了出现了亏损6.41亿元的格局。

业绩的低迷也引发了中集集团近年股价加速下跌，破净幅度越来越严重（虽然中集集团从2018年开始净资产不断萎缩，但是参考今年一季度的财报，中集集团的每股净资产依然达到了9.67元/股），在日前还创下了近7年的新低到6.85元/股，年内迄今累计跌幅近3成，此刻中信保诚人寿出手举牌，自我封锁筹码半年，以示对公司未来发展和股价回升的信心，还表态不排除继续买入，只能说目前的中集集团股价在其眼里是低估的，已经出现了长期投资价值。

最后，值得一提的是，中集集团的控股子公司、目前在港股上市的中集车辆正在筹划回归A股创业板上市，也是让中集集团坐上了“分拆上市”的概念列车，中集车辆未来若能成功回归A股，倒是让中集集团获益良多，或许这点也是中信保诚人寿举牌的看重点之一。

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