经济日报-中国经济网北京6月29日讯 国内成品油价迎来了年内首次价格上涨。据国家发改委官网消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年6月28日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高120元和110元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。在此之前，中国成品油价已出现“六连停”，3个多月未做调整。此次调价落实后，全国平均来看，折合89号汽油涨0.09元/升，92号汽油涨0.09元/升，95号汽油涨0.10元/升，0号柴油涨0.09元/升。

各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格

经过本轮零售限价上调，2020年以来，中国成品油零售限价已经历11次调整，其中8次搁浅，3次下调，加上本轮上涨调价，呈现“三跌八搁浅一上涨”的格局。涨跌互抵后，汽油每吨累计下调1730元，柴油每吨累计下调1670元。折升价，92号汽油每升下调1.36元，0号柴油每升下调1.42元。

据新华社消息，油价上一次调整发生在3月17日24时，由于国际油价大幅下跌，国内汽、柴油价格每吨分别大幅降低了1015元和975元。自3月31日24时起，由于国际油价平均水平已跌破40美元/桶的调控下限，按照管理办法，国内汽、柴油价格连续六次未做调整。

据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（6月11日至6月27日），伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元，平均为每桶40.87美元。国家发展改革委价格监测中心预计，疫情防控和OPEC+减产情况是影响后续油价走势的关键。

据中国新闻网报道，本轮调价后，消费者出行成本增加。卓创资讯成品油分析师张瑾怡表示，以油箱容量在50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花4.5元。以月跑2000公里、百公里油耗为8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2020年7月10日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加23.2元左右。物流行业支出成本同样提高。以月跑10000公里、百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将提高570元左右。

年初以来，由于疫情和石油价格战的影响，国际油价持续低迷。近期，欧佩克(OPEC)+减产步伐稳健，美国钻井数降至新低，需求复苏强于预期，国际原油价格一路上涨。自5月起，国际油价连续6周上涨。受上述利好消息影响，国际原油期货价格前期震荡走高，但后期略有回落。截至6月26日收盘，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格跌0.59%，收于每桶38.49美元。8月交货的伦敦布伦特原油期货价格跌0.07%，收于每桶41.02美元。

消息面上，据路透中文网报道，伊拉克和哈萨克斯坦在6月18日的OPEC+联合部长级监督委员会会议上承诺更好地遵守减产协议，但OPEC+并未决定是否将创纪录的减产延长至8月。据悉，伊拉克和哈萨克斯坦已提交在三季度补足此前减产缺口的方案。路透中文网分析指出，减产执行落后的国家在未来几个月弥补5月的超配额生产，意味着即使OPEC+决定缩小减产，实际减产幅度仍会加大。

此外，国际能源署(IEA)6月16日发布的最新月度报告连续第二个月上调对2020年全球石油需求的预测。IEA称，由于实施疫情封锁措施期间物流业表现好于预期，同时许多国家放松疫情管控措施有望给下半年石油需求带来提振，预计今年全球石油需求为9170万桶/日，尽管同比降幅仍达到810万桶/日，但比5月月报预测值高了近50万桶/日。

展望后市，金联创成品油分析师徐朋认为，国际原油后期仍存向好预期，零售价有望继续上涨，不过因国际原油大概率呈现震荡小涨趋势，汽柴油零售价上调空间亦受限制。隆众资讯分析师李彦也对油价走势持乐观态度。“近期OPEC+联合减产推进顺利，同时欧美燃料需求仍在持续改善，国际油价震荡上行。现行调价机制挂靠的国际原油价格已经高于40美元/桶，保护机制的束缚已经解除，预计下一轮调价上调的可能性较大。”国内成品油下一次调价窗口将在7月10日24时开启。

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