6月30日晚间，浙江证监局官网正式披露了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。这意味着吉利汽车的上市辅导已正式启动。

6月30日晚间，浙江证监局官网正式披露了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。《公告》指出，中金公司和华泰联合证券担任吉利汽车的上市辅导机构，三方已于6月23日向浙江证监局报送备案登记，这表明吉利汽车的上市辅导已正式启动。

实际上，市场早有传闻吉利计划回归A股上市，但未得到吉利方面的确认。此前，吉利商用车拟收购华菱星马的消息传出后，再次引起其借壳上市的猜测。今年6月17日，吉利汽车在港交所发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。至此，吉利回归A股的传闻终于坐实，这也意味着在港股上市多年后，吉利终于要在A股有一席之地，而科创板也有望收获第一个整车上市公司。

根据6月24日吉利公布的发行细则，此次上市计划发行不超过17.32亿股股份（不超过扩大后总股本的15%）。人民币股份均为新股份，且将不涉及转换现有股份。用途方面，所得款项的约40%投向新车型产品研发项目；所得款项的约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目；所得款项的约30%用于补充营运资金及一般企业用途，以改善本集团的财务及现金流状况。

资料显示，吉利汽车于2005年5月在港上市。但与国内其他汽车龙头相比，吉利一直缺少A股上市平台。今年4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛从2000亿元降到了200亿元，这也为吉利回归A股市场创造了条件。截至6月30日收盘，吉利的总市值为1197亿港元，这与此前的回A门槛相差甚远。

业绩方面，吉利汽车最新年报数据显示，2019年，吉利汽车销售新车136.2万辆，营收974亿元人民币，净利润82.6亿元人民币，已连续3年位居自主品牌销量第一名。乘联会数据显示，今年前5月，吉利累计销量超40万辆，位居中国乘用车市场第四位。

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