2019年11月4日，央视记者报道，力帆汽车所在的总部，重庆北碚区生产基地已经处于半停工状态。力帆集团员工称，力帆汽车已经两个月没有发工资了，而销量上力帆汽车的业绩暴跌20倍！面对如此困境，年过八旬已经退休两年的力帆集团前董事长尹明善不得不再次出山稳定局面，而重庆市政府也下令市内银行不得对力帆集团断贷，尽一切可能保证力帆汽车稳定。

超级英雄一般都只会出现在好莱坞电影中，又或许是82岁的尹明善早已经没有精力来力挽狂澜。力帆集团的2019、2020第一季度报告内容显示，2019年力帆营收同比下降32.25%，集团营收74亿元人民币，其归属于上市公司股东净利润亏损46.8亿元，同比下降1950.83%；一季度实现营收5.6亿元，同比下降74.88%。2019年力帆乘用车业务毛利为-17.27%，全年营收27.96亿元，而营运成本则为32.79亿元。

而力帆近期的另一则新闻同样引人关注，4月27日下午力帆2020年临时股东大会上尹明善提出由尹安妮出任力帆第四届监事会股东监事，最终该议案获得通过，尹安妮成为力帆汽车的新任董事长。为了让企业能轻装前进，82岁的尹明善自己承接了帆集团9.88亿元的债务，大大减轻了新任董事长的压力和负担。

尹安妮是谁？1995年出生的尹安妮是力帆集团创始人尹明善的长孙女，在此之前公开资料显示尹明善家族从没有一个直系亲属进入公司管理层。头顶“富三代”压力的长孙女尹安妮一直都受到爷爷尹明善的器重，在2017年退休时尹明善已经表示大儿子对企业经营不感兴趣，而小女儿还不成熟，谁会想到仅仅3年过后年仅25岁的尹安妮会被推到台前。

95年出生的尹安妮2017年毕业于全美排名前五十的美国加州大学欧文分校（UCI）经济学专业，经济学专业是UCI最好的学科之一。为了让孙女尽早回国上任，尹明善甚至让尹安妮休学一年回国熟悉公司业务，虽然毕业于美国名校，但25岁的尹安妮在力帆汽车依旧面临着重重困难。

当企业规模小的时候管理公司像是指挥一支军队，战斗力和打胜仗是唯一考核标准；而当企业规模发展到几千上万人的时候管理企业更像是治国，需要更多的智慧和城府。95后年轻人能否服众是第一个问题，跟随尹明善打江山的老臣能否认可尹安妮，基层员工又能否在这个25岁的年轻人身上看到希望？都是尹安妮继续解决的问题。

其次就是人脉和关系网，造车是一件需要极强资源整合能力的事。供应商体系、经销商网络、媒体关系、政府关系等等对于车企来说都是缺一不可的，如何能力帆汽车原有的资源进行更科学整合？如何能砍掉体系中的冗余部分？又如何能为企业开拓新的资源？对于95后来说同龄人还远未到接班年龄，自己的人脉关系能发挥几分功效都是未知数。

再次，虽然董事长并不需要直接接触产品，但产品一定是车企的核心竞争力，如何搭建旗下产品线、如何制定企业发展目标？这都需要企业管理者对汽车产品和汽车行业有相当深入的理解，就像丰田章男对丰田高管的要求“把你们打高尔夫的时间多花一些到赛车场上”一样，管理层无法也不能脱离产品和行业来做决策。

最后，力帆汽车品牌已经非常边缘化，品牌对市场的影响力基本等于零，品牌月销量也跌到了三位数以下，无论是力帆还是力帆的经销商体系都在崩溃边缘。反观力帆现售的三款车型虽然包含了轿车、SUV和MPV三种车型，但距离一个成熟车企成规模的产品线还很远，好在力帆在发动机方面有一定的技术储备和研发能力。

刚刚在五四青年节期间引起广泛讨论的B站宣传片《后浪》里这么说到，“我们这一代人的想象力不足以想象你们的未来”，那就让我们拭目以待吧！95后如何把力帆汽车，盘活！

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