“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往”，似乎好像仿佛没有企业能够打破这个魔咒。曾经两家企业可以浓情似蜜，但也可以因为一句“误会”，说翻脸就翻脸，这还有啥好猜测的，说的就是通用与尼古拉（Nikola）。

就在两天前，通用汽车公司和尼古拉公司宣布，双方就燃料电池合作事宜达成了新的协议，但协议取消了通用汽车在这家电动卡车初创公司获得的股权，以及联合生产电动皮卡的计划。这一协议的达成，直接导致尼古拉股价暴跌近27%，周一收盘时，尼古拉每股20.41美元，昨日美股开盘持续下跌，盘中一度跌幅高达15.02%。

通用汽车倒还好，周一股价只是受了小小的“风寒”，跌幅仅为2.71%，收盘时每股43.84美元，周二开盘股价便小幅度回升。针对这件事，通用汽车和尼古拉公司在股价上的反应告诉我们一个道理，只有一个“绝招”行走江湖是有危险的，必须把盘子做大做强才行。

摩根大通分析师保罗·科斯特（Paul Coster）表示：“通用汽车决定不按原计划入股尼古拉，这将拖累尼古拉的股价。但从长远来看，新协议对尼古拉更有利，因为它现在可以专注于商用卡车业务。”说实话，尼古拉也该专注产品业务了，说得好像它有产品一样。

外金玉，内败絮

“别看有些人表面光鲜亮丽的，其实他们的袜子都滑到脚底了。”别看尼古拉表面上市值已经65亿美元，其实他们家自成立5年多以来没有一款产品。

面对这样一个无产品的上市公司，都不知道资本追捧它什么。难道仅仅因为它和特斯拉连读起来是“尼古拉·特斯拉”吗？还是因为特斯拉现在一骑绝尘，所以注定伟人的另一半“尼古拉”也将不朽？

可能正是因为我洞悉不了资本追捧的奥秘，所以注定我只能成为一名熬着最晚的夜，掉着最多头发，心里对资本充满向往却又在字里行间透露出一股“我看透了一切”似的小编。显然这些不重要，咱们还是继续来聊尼古拉。

文章开篇说它与通用汽车之间的“误会”，这个就要从9月10日（这时间重点关注）一家通过卖空股票获利的公司兴登堡（Hindenburg），发布的一篇名为《尼古拉：如何利用弥天大谎与美国最大汽车制造商建立合作关系》的67页报告讲起。

报告称尼古拉在数十起案例中，一直从技术角度进行误导，以吸引投资者。其中一个重要案例就是，2017年尼古拉制作的一段视频显示，一辆看起来像是电动驱动的半拖挂车依靠自己的动力在沙漠公路上行驶。兴登堡指控尼古拉编撰了这段视频，拍摄的是这辆车从斜坡上向下滑行，而不是靠它自己的动力。

对此尼古拉汽车官方回应称，这个视频由第三方拍摄，当时公司在社交媒体上仅表示“车辆在动”，但并没有表示车辆是在利用自身的动力系统。公司强调这一个三年前的视频无法说明目前的技术实力，公司2019年的视频已经显示当时公司电动卡车已经能够“靠自己动起来”。

这技术不技术的，说实话，我一个文科生，懂鸡毛飞上天？不过过程不论，咱们来看结果。

虽然尼古拉创立五年以来没有一款产品，但这并不妨碍人家收获订单，尼古拉方面宣布截至2019年，公司已经获得14,602辆氢燃料重卡的订单，总价值102亿美元。相比截至2020年初，特斯拉在2017年就推出的电动半挂卡车Semi的1000辆订单量来说，“尼古拉”不愧是在“特斯拉”之前的名，简直厉害爆了不是？即便这是尼古拉单方面宣布的，也没有人能证明这数据不对。我为自己拥有反向推理能力feel ashamed。

尼古拉700座充氢站示意图

另外，根据尼古拉公布的未来业绩预期显示，2021至2024年收入预计将分别达到1.5亿美元、3亿美元、14亿美元以及32亿美元，相对应的电动卡车销售或租赁量则分别为600、1200、3500和7000辆。为了让这预期目标尽快实现，尼古拉还将在2028年前，在北美建成700座充氢站。看完这组数据，大半夜的突然哼起了吴亦凡的《大碗宽面》：“你看这饼（碗）又大又圆……”

估摸着通用汽车就是在这个时刻对尼古拉动了凡心，加速通用汽车与尼古拉这个“凤凰男”牵手的主因估计还是它那魔幻的股价，但也有可能是6月初推出的氢燃料皮卡Badger。

“凤凰男”上位失败

自今年6月4日成功在纳斯达克上市，尼古拉成为了美国氢能源第一股后，市值开始不断疯涨，在上市后的第四天，尼古拉股价一度从30多美元每股飙升至95美元每股，甚至一度超过福特汽车和特斯拉。当然，现在总市值才65亿美元的尼古拉远不及370亿美元的福特和5500亿美元的特斯拉。

有媒体分析，通用汽车就是在6月初与尼古拉勾搭上的。在今年9月8日（敲黑板），通用汽车和尼古拉宣布了一项协议。根据该协议，通用汽车将以20亿美元的价格收购尼古拉11%的股份。作为收购尼古拉股份的回报，通用汽车将为尼古拉提供电池、底盘架构、燃料电池系统，并且将为其设计和制造电动和燃料电池版本的Badger卡车。

不过刚“扯证”两天，就爆出尼古拉“人品”不行，通用汽车还往火坑里跳岂不是傻？显然，old money的通用被new money的尼古拉态势所蒙骗，实际的尼古拉内里其实只是一团败絮。

原本通用汽车对于尼古拉的亏空还有一些视而不见的心态。今年8月尼古拉第二季度的财务业绩数据显示，本季度的亏损为0.86亿美元，2020年上半年总亏损1.198亿美元。同时，尼古拉还强调，由于公司需要大量资金用于发展业务，包括开发和制造卡车，建立制造工厂和建立品牌，未来一段时间公司仍将承受高额的亏损。

尼古拉经营情况

在研发投入上，尼古拉在上半年投入的研发费用为6662万美元，其中有650万来自关联方；而特斯拉第二季度的研发费用就达到了2.8亿美元。可想而知，如果没有做空公司兴登堡的那份报告，估计通用汽车还要一条道路走到黑，跟定了尼古拉。人呐，一旦真正进入恋爱期，就很难看清对方的真面目咯。

还好通用只是股价小小的跌了一点，没什么大的损失，误会呢双方已经解开。根据新协议，通用汽车将为尼古拉的七级和八级重型商用卡车提供燃料电池系统。两家公司还在讨论尼古拉可能在其商用拖车中使用通用Ultium电池系统。

最后，请允许热爱表演的我对通用和尼古拉的心理活动进行一下揣测。

通用OS：“艾玛玛，差点就着了尼古拉这丫的道，要是真拿了他的聘礼（股权），和他一起生产电动皮卡，才是闯到了鬼哦。用随时都可能蒸发的股价换我的技术，以为我是个憨憨么，哼，再也不想跟他玩了。”

尼古拉OS：“气死我了，就差那么一点点我就可以飞上枝头变凤凰男了，只要搭上了通用，短时间内吃香的喝辣的肯定不成问题，说不定还可以打着它的招牌去招摇撞骗，让更多的接盘侠进来，这样我以后就可以高枕无忧了。哎，那个可恶的兴德堡！啊，这可恨的兴德堡！”

尼古拉与其创始人特雷弗•米尔顿（离任）

这两段内心活动纯属虚构，如有雷同，纯属巧合。再啰嗦一句，现在“爱迪生”、“尼古拉”、“特斯拉”、“法拉第”都被注册了，以后电动汽车起名可能会是个难题。望后来者多思考，争取仅靠名字就迷倒众生！

文/甘芳利

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