记者 | 薛冰冰

1月10日，有网友发布视频称，约100名蔚来车主包机国航CA4338航班，前往成都参与蔚来NIO DAY发布会，车主们在机舱内不戴口罩，跟随音乐唱唱跳跳，不当行为引发热议。

据《封面新闻》报道，国航工作人员回复称，此类行为不被允许，事件正在调查中。1月11日上午，界面新闻联系到国航相关负责人证实了此事，但他表示：“目前没有官方回应发布。”

视频画面显示，蔚来车主们在飞机客舱内播放音乐并跟唱，还有部分乘客起身站立随音乐摇摆，气氛颇为活跃。

一位资深机长告诉界面新闻：“飞机在巡航时，有无法预见的颠簸，一旦颠簸严重，旅客本人很有可能受伤，甚至自己跌倒造成其他旅客受伤。乘务组人员应当对这种情况加以制止。”

不过他也指出，如果是私人包机，客户事先和航空公司沟通将举行机上活动，在确保安全的前提下乘务人员一般不会进行干预。普通客运航班上也会举办一些特别的活动，例如求婚、过生日、限时主题活动等，“但是举行这些活动时，旅客多数情况下坐在自己座位上，由乘务组人员指引互动。”

界面新闻了解到，如果是民航公司定期商业客运航班，适用民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR121）的相关规定；如果是提供包机业务的公务机，适用《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR135）的规定。

CCAR135部指出，实施非定期载客运输飞行的航空器包括：旅客座位数量（不包括机组座位）不超过30座，并且最大商载不超过3400千克的多发飞机；单发飞机；旋翼机。

而航班管家数据显示，CA4338航班为国航定期客运航班，每天计划时间11：55飞从深圳宝安T3起飞，14：17分抵达成都双流T2，执飞机型为空客A330。此外，当天乘坐包机的蔚来车主有100人，与普通商业航班的旅客人数相差无几，蔚来车主们也和其他乘客一样通过值机柜台打印登机牌、候机楼大厅候机、检票上飞机等。

由此可见，这趟包机航班和普通商业客运航班无明显区别，需要遵守机上防疫规定、客舱安全管理秩序等。

视频里还提及，此趟航班的机长、副驾驶、空乘等机组人员均是蔚来车主，一名来自三大航的机长接受界面新闻采访时表示，据其执飞经验，客户与航空公司签订的包机协议里一般不包括具体机组内容，换言之，客户无法参与机组人员配备的过程，因此，“机组人员均为蔚来车主”说法也存在疑问。

界面新闻注意到，针对此次包机行为，有车主在微博上发声：出发前所有人都需做过核酸检测才能参加； 深圳目前未出现疫情反弹情况；包机行为与蔚来没有关系，属于车主自行组织和发起。

关于机上乘客飞往成都的过程中未佩戴口罩的做法，资深机长向界面新闻解释，在疫情防控背景下，机上乘客不佩戴口罩显然违反相关规定。“飞机属于公共场所且人员密集，尽管做了核酸检测，但是做完检测到登机之前有一定的时间差，这个时间段内不排除被感染的可能性，在飞机上不佩戴口罩会有传染给周围人的风险”。

民航局发布的《关于运输航空公司、机场疫情防控技术指南》当中 ，“旅客航空出行防控”部分明确规定，登机前要使用非接触式体温检测设备对旅客进行体温检测；飞行中全程佩戴口罩，非必要情况下不摘口罩。

“机上服务防控措施”部分也要求，起飞前和飞行中由客舱机组人员广播机上卫生防控注意事项，内容至少包括“旅客航空出行措施”中第二项，即飞行中需全程佩戴口罩等。

除了疫情防控隐患，蔚来车主们在机上唱跳对飞机载重平衡是否有影响？前述机长告诉界面新闻，确实存在一定影响因素。如果出现特殊情况、绝大多数旅客朝同一个方向运动，会导致飞机重心平衡超过飞行包线范围，威胁飞行安全。

根据民航局《民用航空器事件调查规定》，在民用航空器运行阶段或者在机场活动区内发生的与航空器有关的航空器损伤、人员受伤或者其他影响安全的情况，但其严重程度未构成征候，称之为一般事件。

具体到这次蔚来车主机上不戴口罩、唱跳行为上，将会如何定性与处理，仍需等待国航方面及民航局了解调查后，公布相关结果。

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