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很多机场航班都大面积延误

然而在北京大兴机场

今天首次启用的新系统

却保证了航班起落正常

这是什么神奇操作呢？

12月10日上午，华北空管局大兴空管中心气象台发布预报，10时前，北京大兴国际机场有冻雾和霜，能见度最低300米，跑道能见度RVR（跑道视程）最低225米。5时57分，北京大兴国际机场启动低能见度运行。

6时57分，在大兴空管中心塔台管制员的指挥下，一架芬兰航空的空客330客机安全的降落在01L跑道上。此时跑道能见度为RVR 175米，这是大兴国际机场开航后首个以盲降系统三类标准着陆的载客航班。塔台管制员严格执行运行标准，在与机组建立联系之后，将相关跑道视程通报给机组并提醒其检查。

7时29分，一架中联航的波音738客机从11L跑道起飞，成为大兴国际机场首架在跑道视程175米情况下离场的航空器。塔台管制员提醒机组在跑道外检查起飞标准，机组确认无误之后指挥其进跑道起飞。

原来，大兴机场启用的是三类盲降设备。据报道，大兴机场具备盲降III类B、HUD75米标准起飞以及高级地面引导四级等运行标准。

微博认证为“民航飞行员”的网友@欢乐的云端之上透露，北京大兴机场的亮点之一，是国内第一个CATIIIB三类B盲降，可以零决断高度，能见度（RVR跑道视程）不低于50米就可以落地，让飞机真正做到“盲降”，保证大雾天的航班正点，目前全球只有少数大机场具备。

看个真实视频，就知道有多厉害。这个视频展示的是一架空客330在西班牙马德里机场三类B盲降自动落地，大雾中飞机落地了才看到一点跑道。

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