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港媒称高铁已成中国经济重要推动力：欲打造新型超级城市群

参考消息网12月12日报道 港媒称，在中国首条自主修建的铁路——京张铁路——竣工约110年后，北京至张家口的高铁将于本月投入使用。直接的推动力是北京和张家口将在2022年举办冬奥会。

据香港《南华早报》网站12月11日报道，由在美国耶鲁大学接受培训的詹天佑主持修建的京张铁路，是中国人自己出资和自主修建的第一条主要客运铁路。

报道称，在京张铁路竣工时，美国拥有世界上最大的铁路网。但现在美国的铁路基本上已经沦为货运。与此同时，虽然欧洲国家仍然是使用高铁的主力（在向日本学习后），但在技术和运营方面，高铁的中心已经转移到东亚。

报道称，日本和韩国目前都是高铁领域的领先者。但中国——其高铁线路总长远超世界其他国家总和——占据主导地位。

报道指出，在其他发展中国家修建和资助高铁项目方面，中国在国际舞台上引人注目。规划中还有旨在连接中国与新加坡、欧洲和其他地区的项目。不过，高铁在中国国内的影响最大，因为高铁不仅是一种交通工具，也是经济发展的主要推动力。

与日本的情况一样，高铁网在扩大增长方面发挥了作用——从中国的繁荣地区扩展到边远地区。继福建之后，安徽和江苏也准备在年底前用高铁把所有主要地级市连接起来。其他许多省份明年也将这样做。

参考消息网12月12日报道 港媒称，在中国首条自主修建的铁路——京张铁路——竣工约110年后，北京至张家口的高铁将于本月投入使用。直接的推动力是北京和张家口将在2022年举办冬奥会。

据香港《南华早报》网站12月11日报道，由在美国耶鲁大学接受培训的詹天佑主持修建的京张铁路，是中国人自己出资和自主修建的第一条主要客运铁路。

报道称，在京张铁路竣工时，美国拥有世界上最大的铁路网。但现在美国的铁路基本上已经沦为货运。与此同时，虽然欧洲国家仍然是使用高铁的主力（在向日本学习后），但在技术和运营方面，高铁的中心已经转移到东亚。

报道称，日本和韩国目前都是高铁领域的领先者。但中国——其高铁线路总长远超世界其他国家总和——占据主导地位。

报道指出，在其他发展中国家修建和资助高铁项目方面，中国在国际舞台上引人注目。规划中还有旨在连接中国与新加坡、欧洲和其他地区的项目。不过，高铁在中国国内的影响最大，因为高铁不仅是一种交通工具，也是经济发展的主要推动力。

与日本的情况一样，高铁网在扩大增长方面发挥了作用——从中国的繁荣地区扩展到边远地区。继福建之后，安徽和江苏也准备在年底前用高铁把所有主要地级市连接起来。其他许多省份明年也将这样做。

报道称，尽管最初是为了长途干线连接，但高铁带来的最大影响或许是将城际通勤时间缩短到30分钟左右。这样，深圳和广州、上海和苏州、北京和天津都被紧密连接起来。

报道指出，连接北京和张家口的新高铁线路可以促进河北的经济发展。

报道称，这条新高铁将把北京海淀（位于北京西边）的科技中心与群山环抱的地区连接起来，将旅行时间缩短至30分钟。这条高铁走廊可以为科技企业在大北京地区的发展提供空间。

报道认为，城市的发展空间只有那么大，然后就会变得束手束脚。而且没有哪座城市能够十八般武艺样样精通。通过将以不同功能——研发、制造、商业和金融——而闻名的城市连接起来，中国正在创建新型超级城市群。

报道称，在几个正在开发的超级城市群中，最大的当然是大湾区，那里正在修建或扩建多条高铁线路、地铁线路、高速公路和桥梁。

报道称，人们可以在不同的城市吃早饭、午饭和晚饭，并在当天回到家。城区最终既不受地理距离的限制，也不受行政边界的限制，而是由交通线路来界定。

报道还提到，香港的金融、深圳的技术、广州的商业和佛山的制造业可以作为一个整体携手合作。

报道称，区域发展不仅是一项产业政策，也是中国整体发展的关键，而高铁是一个强大的工具。通过高铁，中国正在改变其地理——经济发展中曾经不可改变的因素，将巨大的地理区域压缩成紧密融合的空间。通过这种方式，中国正在促进充满活力的经济区域的出现——它们决定着国家的竞争力。

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