今年我国新能源汽车产销量将再次突破110万辆，保有量不断增加，新能源二手车的流通逐渐活跃。而记者日前了解到，新能源二手车保值率相对较低，消费者面临卖难的局面。

在北京的这家新能源汽车4S店，记者了解到，为了解决老用户对二手新能源车的保值焦虑，他们推出了补贴置换新车的方式。

北汽新能源汽车经销商 胡一楠：我们会根据车型，然后（续驶）里程还有他使用的年限，会给予一定的厂家和店面的补贴，一般我们补贴的是以这种置换补贴的形式，在一万到两万之间。

这家经销商告诉记者，靠补贴的方式只能暂时解决消费者的保值焦虑。从长远来看，还是要靠新能源车的技术进步破解保值焦虑问题。专家指出，2014年至2017年生产的新能源车普遍采用磷酸铁锂电池，成本高的同时续航里程还偏低，平均在250公里左右。2017年后可以说是电池技术进步的分水岭，2018年开始，行业普遍采用三元锂电池，成本相对降低的同时续航里程提高到了500公里左右。

中国汽车流通协会副秘书长 罗磊：这几年应该说提升非常快，比如说续航里程，比如说动力电池的能量密度，比如说我们在新能源车里边电控技术以及电机技术都有了突飞猛进。

中国汽车流通协会同时表示，他们正在制定新能源二手乘用车鉴定评估技术规范，预计明年出台。届时，消费者将会有二手新能源车交易的参考依据。

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