1. 美团点评

2010年，王兴创立美团网，这个以“吃喝玩乐全都有”为宗旨的团购网站迅速发展壮大，相继获得阿里巴巴和腾讯两大互联网巨头的投资，成为国内规模最大的O2O平台。2015年，美团网与大众点评联合发布声明，宣布达成战略合作并成立新公司美团点评，业务覆盖团购、外卖、出行、生鲜和酒旅等多个领域，黄色的美团标识成为大众生活中随处可见的身影。

美团点评于2018年9月20日在港交所上市，2018年实现全年营业收入652.3亿元人民币，同比增长92.3%。截至2019年12月31日，其市值已超5900亿港元。

2. 滴滴

滴滴是共享经济热潮的产物。2012年成立以来，创始人程维一直牢牢掌控着这家公司。目前这个平台已经能够为超过4.5亿用户提供出租车、专车、快车、顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等全面出行服务。

滴滴一开始受到的热烈欢迎，除了因为它使出行更为便捷，还因为其为司机与乘客都提供了“毫无节制”的补贴。这种“烧钱”行为的成果是它不仅打败了当时最为强大的本土竞争者，还把Uber中国区业务收至麾下。受益于滴滴，人们可以使用手机上的App安排中短途出行需求。

与其他市场的网约车服务平台一样，滴滴也有自己必须面对的安全难题。不过各方对滴滴的安全漏洞的指责成分复杂，有一些明显是经济利益受损后的借题发挥。而滴滴的使用者群体中，存在着“沉默的大多数”或是“口不应心的大多数”，他们批评甚至谴责滴滴存在的问题，却依旧选择滴滴的服务。因为满足出行需求，滴滴仍旧无法被取代。

3. 微信

2011年1月21日正式上线的微信，最初是腾讯推出的一个即时通讯工具。最初对它保持警惕的只有传统的通讯公司，因为微信利用移动互联网传输信息，将是对手机短信业务的极大侵蚀。显然这低估了微信的本事，尽管可能连被称为微信之父的张小龙最初也没有这么大的野心，但是在之后的几年中，微信一边主动或被动地不断丰容，一边成为中国人智能手机上使用频率最高的App之一。

如今，微信被视为一种生活方式，而不仅仅是一个工具。从即时通讯到移动支付，从生活服务到内容输出，十亿计用户被强绑定在这一覆盖衣食住行、满足物质与精神双面需求的链条之上。

使用微信，中国人如身陷罗网，却又甘之如饴。

4. 抖音

在2016年9月上线后，主打音乐短视频社交的抖音被当作字节跳动继今日头条后的又一王牌，和快手一起加速了短视频时代的到来。截至2019年7月，其日活跃用户量超过3.2亿。短视频不仅填充了我们的日常娱乐生活，还掀起了短视频带货的潮流，为电商提供了新的机遇。

抖音的成功不只限于国内——“国际版抖音”Tik Tok自2017年8月上线以来，在iOS App Store和Google Play Store的总下载量已超15亿，成为中国互联网最成功的出海产品之一。

5. 拼多多

拼多多的快速崛起利用了中国最广大的下沉市场和全球独一无二的流量获取方式——拼单。在商业模式上，拼多多试图打破了现有供需结构的不平衡和不匹配，想推动上下游实现更合理的价值分配。到今年9月30日，拼多多年活跃买家数达5.363亿，截至2019年9月30日的12个月期间，拼多多平台交易额达8402亿元。不过质量问题一直是困扰拼多多发展的瓶颈。

不可否认的是，拼多多正在迅速成长为中国新中产群体的主要消费渠道之一。Sensor Tower的数据显示，2019年以来，拼多多持续领跑全球APP Store购物类榜单，成为全球苹果用户下载量最大的中国应用。

6. 小米

2019年，小米集团首次进入《财富》世界500强，位居第468位。最令雷军引以为傲的是，9岁的小米是世界500强中最年轻的公司。

9年前，喊着“为发烧而生”的口号，小米异军突起。曾经，提到小米我们想到的是手机；如今在小米商城，除了手机，你能看到手环、AI音响、电饭煲，甚至是电视、冰箱等大型家电，且很大一部分都可智能联动。财报显示，2019年前三季度小米电视出货量持续中国第一，全球前五；小米AloT平台连接设备数达2.1亿台，同比增长62%。如雷军所言，“All in IoT”，万物互联是小米的下一个五年梦想。

7. 王者荣耀

很少有一款游戏能够深度介入玩家的社交和生活，王者荣耀就是这样一款现象级游戏产品。它于2015年上线，2017年的巅峰时期这款游戏每月有上亿活跃用户，到2018年，它获得了近130亿元的营收，目前它的月活跃用户仍然超过5000万人。因其寡头效应成为各年龄段的生活方式和共同兴趣，如果不了解不会游戏根本不可能融入游戏话题。

硬币的另一面是，对于这款游戏的沉迷曾经成为全社会讨论的话题之一。为此腾讯不得不推出对于青少年甚至成年人的防沉迷机制，平息社会舆论为其带来的困扰，让这块游戏获得更长的生命力和更健康的玩法。

8. 12306

12306.cn是中国铁路服务联结每一个中国人生活和心情的纽带。

十年前，也就2010年1月30日（当年春运首日），该服务开通并试运行。

第二年 6月12日，京津城际铁路率先试水网络售票。

三个多月后，所有动车组线路实施网上订票。

2011年底，铁道部最终兑现网络售票覆盖所有车次的承诺。

曾几何时，每年的这个时候，人们都会前往遍布全国的火车售票点排队，黄牛在焦虑的旅客中间穿梭，同样的一张车票，那时几乎是每一个出差在外的中国人的一种心理牵挂；曾经的年末，因为一票难求，远在他乡的你也许担心老家成为回不去的故乡。

作为全球最大的票务交易系统，今天的这一切中国人都可以通过手机完成。12306售票系统年售车票30亿张，高峰时每秒售出车票超过1000张，每一个中国乘客都可以在手机上完成订票、改签、选座，并且用手机完成支付......

虽然，今年12306服务器在售票高峰节点上依然出现了短暂故障，但是截至目前，2020年铁路春运节前售票高峰已经平稳度过，自12月12日来累计售票2亿多张。

这背后是中国公共服务水平的迭代发展，和互联网服务的崛起。在票务难题逐渐解决之后，我们今天还能发现一些隐藏的、旅途中的创新。

小编曾经尝试了途中订餐：用12306手机App选择了一份肯德基套餐，驻马店下单，一小时后在郑州送上车。这样一个服务，要面对各种不确定因素，最后交付时间窗口只有几分钟，对服务的健壮性是极大的挑战。最后，肯德基套餐准时送达站台，并且由高铁乘务员传递到我的座位。唯一的瑕疵：同样的套餐，送到了两份，一份被回收。

曾经把这个故事告诉一位欧洲的朋友，他听完感叹同样的服务在欧洲几十年都不会推出。这是典型的“中国式创新”，需要一些胆量，一些试错，最重要的是它们能够改变我们每一个人的生活、工作，甚至是每一天的情绪。

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