与2019年春运相比，2020年春运较去年提前了11天，春运前期将迎来务工流、学生流、探亲流叠加的旅客出行高峰。

三大航空央企东航、南航、国航已先后公布了今年的春运计划，澎湃新闻记者注意到，三大航在今年春运期间运力均有所增加。

东航：计划执行航班11.89万班次

今年春运，东航计划执行航班11.89万班次，同比（较上年同期）增加6.11%，其中增加航班6716班；提供座位数量超过2000万，同比增加6.88%；运输总投入约329亿座公里，同比增长7.83%。

根据东航的数据预测，1月14日就将迎来春运首个出行高峰，学生客流高峰将在1月18日启动，除夕来临前一周内将出现全面的出行高峰。正月初六（1月30日）起，返程客流开始明显增长，正月初八（2月1日）至正月十一（2月4日）期间将出现另一个春运高峰，至2月14日后逐渐回落。在正月初六，东航当天的座位数投放量预计达到最高峰，预计当天执行航班生产8.45亿座公里。

除了节前春运呈现各类旅客出行叠加、客流高峰突出的特点之外，春节长假也进一步释放了旅游需求，旅游人数有较大增长。

结合往年春运经验，东航提前3个月对2020年春运出行需求进行分析并做好部署，优化配置国内外航线运力资源，对热点城市航线加大运力投放，国内航线方面主要是沿海、东北等地区城市，国际航线方面则主要涉及日韩、东南亚，以及奥克兰、墨尔本、布里斯班、曼谷、普吉、甲米等城市。

春运期间，东航通过“机型换大”的方式，重点加大旅游热点、海岛和南方沿海城市为主的热门航线运力投入，将宽体机投放到春运热点航线，部分国际航线升级成更大型的宽体机来提高运能。例如，东航把上海飞首尔的航线由A330机型调整为东航载客量最大的B777-300ER机型；飞往国内热门的三亚、成都等航点的部分航班从窄体机调整至B777-300ER、A350、B789等宽体机来执飞；东南亚热门航点新加坡、曼谷等投入A330机型，其中飞新加坡的航班在春运高峰期调整至B777-300ER机型。

截至1月8日的东航销售情况显示，国内大部分热点时段的热点航线当前客座率已接近75%；节前上海至三亚、海口、哈尔滨、大连、沈阳、长春、太原等国内城市航线呈现较高热度，机票走俏；纽约、芝加哥、温哥华、悉尼、墨尔本、奥克兰、巴黎、马德里、法兰克福、新加坡、普吉、马累、科伦坡等航点，以及一些日本城市已成为假期出境旅游的热门目的地；东航从上海飞往北美、东南亚、澳洲、欧洲等区域的航班客座率超过90%，地区航线中飞往台北的正班航班的客座率已达95%。

南航：预计执行航班超过8.2万班

春运期间，南航预计执行航班超过8.2万班，运输旅客达1380万人次（不含厦航），同比增长8.9%，其中广州枢纽预计运输旅客达432万人次，同比增长12.3%。

春运40天预计运输旅客1380万人次

南航预计节前春运民航出行高峰为1月17日-23日，节后客流高峰为1月28日-2月7日。春运期间，南航日均运送旅客量预计约达35万人次，其中广州枢纽日均客流量预计达10.8万人次。

春运期间，国内热门航线主要为广州、深圳往返西南及中南地区的返乡航线，以及东北、北京、乌鲁木齐至海南的候鸟航线等，国际方面主要为广州、深圳往返东南亚、东北往返日韩等旅游航线。

为满足春运期间旅客出行需求，南航计划增加航班超8600班次、执行航班总数超过8.2万班，国内增加航班主要是广州至宜昌、襄阳、常德，深圳至南阳、洛阳、泸州、常德等热门返乡航线，缓解部分探亲返乡航线一票难求的情况。

国际增加航班主要是广州至清迈、胡志明、马累、富国岛航线以及深圳、沈阳至曼谷等东南亚航线；广州、长春至东京，沈阳至首尔等日韩地区航线以及深圳至悉尼航线，满足旅客日益增长的出境游需求。

国航：安排航班53974班次

国航将在2020年春运期间加大航线运力投入，计划投入飞机运力431架，同比增幅1.9%；安排航班53974班次，其中新增加3173班次，同比增幅6.3%；提供座位1086万个，同比增加5.8%。

针对春运高峰早、持续时间长、热点相对集中的特点，国航提前分析预测市场及旅客出行需求，优化整体投入结构。在运力调整上，立足航季计划基础，减投国际长航线及地区航线航班，将运力转投国内航线，增投后国内航线航班占春运期间国航总航班数的54%，同比提高了3个百分点，为近五年占比最高值。

国内航线重点增加了北方至华南、西部、华东，西部至华南相关区域的投入，如对北京至成都、重庆、海口、长沙、珠海，重庆、成都至广州、深圳、三亚、海口等热点航线进行宽体机增投。安排重庆至广深，广州至达州、泸州、万州，北京至上海、杭州等热点航线航班。同时调减北京至银川、贵阳等航线投入，将运力及时刻资源转移增至相关热点区域。

国际航线上重点增加了日、韩、亚太航线航班的整体投入，新增重庆至冲绳、东京，杭州至东京、首尔、曼谷，北京至普吉等航线300多班次，将部分上海、杭州至日本，成都至首尔等航线航班改为宽体机执行。基本覆盖了探亲、返乡和旅游人群较为集中的热点航线。

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