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在疫情防控的特殊时期，央行连连放出“大招”。

2月3日和4日，央行连续两日在市场投放累计1.7万亿元资金。2月3日更是创记录地在单日公开市场操作投放1.2万亿元。多位市场分析师认为，MLF（中期借贷便利）降息有望近期落地。

从央行的表态来看，一系列政策都旨在降低资金成本，缓解企业特别是小微企业的财务压力，扩大融资规模，支持实体经济。

现阶段，各个市场主体正承受着疫情的巨大压力，而作为疫情发源地，首当其冲的是湖北省。

时代财经注意到，近日多间银行已对湖北省内的小微企业提出纾困措施。中国银行业协会党委书记、专职副会长潘光伟在接受媒体采访时透露，多家银行将对湖北省内普惠型小微企业、个体工商户和私营企业主经营性贷款，在现有利率基础上下调0.5个百分点。同时，网商银行也从2月2日开始，对患上新型冠状病毒感染肺炎的小店主允许全额免除利息。

按计划，湖北省各类企业将于2月14日陆续迎来复工。但中南财经政法大学教授、湖北省统计局副局长叶青在2月4日接受时代财经采访时透露，受到人手、原料和运输等多方面影响，估计全省届时仍将有三分之一的企业无法正常开工。

作为工业大省，湖北既承接着来自长三角和珠三角的转移产业，也有东风、武重等国企巨头，形成了汽车、钢铁等几大千亿产业集群。

以最重要的汽车产业为例，根据《2018年武汉市统计年鉴》，武汉有380家规模以上汽车制造业企业。但目前大部分车企已经停工，总部位于武汉的神龙汽车和东风商用车已经发出通知明确延迟开工，并尚未提出明确的开工时间。

据武汉汽车产业发展办公室统计，2018年武汉市汽车产量为170万辆，超过全省产量的一半，而汽车及零部件产业产值则达4000亿元。“武汉主要是负责整车的生产，来自省外的零部件大概占三分之二，对于像汽车制造这种产业链很长的产业来说，疫情的影响可能更大。”叶青说。

此次疫情不仅影响了武汉汽车的制造和销售，同时也将影响到全球的汽车业。

根据路透社报道，全球汽车零部件供应商巨头博世公司首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔表示，新型冠状病毒可能会影响全球零部件供应链，因为这些供应链严重依赖中国。

中国区域经济学会副会长兼秘书长陈耀在2月4日接受时代财经采访时表示，即使开工以后，整个汽车产业链条的全面恢复也需要一段时间，因而目前尚无法明确判断疫情的影响程度。

时代财经注意到，在早前公布的2019年经济增长成绩单中，湖北省全年GDP增长达到7.5%，快于全国1.4个百分点，在经济总量上排名全国第七。在今年湖北省的政府工作报告中，湖北省的GDP增长目标维持在7.5%左右。

按照计划，今年湖北省的经济增长将瞄准在“新基建”和传统产业升级上。据第一财经报道，湖北省在2020年将启动新一轮重大技术改造升级工程，新开工268个重点技改项目。推动东风本田三厂、三宁化工乙二醇、华新水泥新生产线等重大新增长点发力见效。

按照湖北省发改委的规划，今年一季度湖北拟定新开工的亿元以上项目达到935个，项目总投资5140亿元。

陈耀认为，重大项目是作为“稳增长”的重要手段，推迟开工对项目收益将产生影响，而其中受影响最大的是对外的项目，“延迟开工同时，市场环境也在发生变化。”

据叶青透露，目前湖北省市政府对企业复工之后的工作安排仍在紧张制订中。他估计，湖北会参考早前出台的“苏州十条”，从财政、保险、金融等方面对企业给予支持。但叶青表示，目前湖北省最重要的是解决口罩、防护服等抗疫物资的生产问题。

苏州在2月2日出台了支持中小企业共渡难关的十条政策意见，除了减税外，其中对符合条件的企业返还上年度失业保险50%，还让小微企业减少社保支出。

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