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长城汽车与宝马集团合资项目有了新的进展。11月22日晚，长城汽车（601633.SH）发布公告称，公司与宝马共同投资的光束汽车生产基地项目获江苏省发展和改革委员会批复。

根据公告，光束汽车生产基地项目建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，建设周期24个月，项目占地约930亩，购置生产及检测设备约 460 台（套）。燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，生产制造全出口燃油乘用车；纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房，研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。该项目建设地点为江苏省苏州市张家港市，拟开工时间为2020年，拟建成时间为2022年。

去年7月份，宝马和长城正式签署了在中国生产MINI品牌电动汽车的协议，成立合资公司光束汽车，双方各持股50%，注册资金17亿人民币，投资总额达51亿元人民币。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。而按照规划，长城和宝马合资的首款车型将于2021年上半年推出。此前有报道称，宝马已确定将MINI Rocketman概念车打造成电动汽车。

对于宝马而言，其选择与长城汽车合作的目的，除了满足在华生产电动车的需求外，还可以通过向新合资公司进行技术授权或零部件出售来获取一定的营收和利润。对于长城汽车来说，其与宝马合作不仅可以提高品牌溢价能力，也可以获取技术。

不过，值得注意的是，长城汽车在公告中表示，本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，需获得纯电动汽车整车项目审批。与国产化已经达到90%的奥迪相比，宝马X4、4系轿跑等不少价位适中的产品仍未在华国产。中国汽车工业协会秘书长助理许海东曾在接受第一财经记者采访时表示：“未来合资公司生产燃油车，其给长城宝马未来车型的生产也留下了一定的想象空间，未来还要看双方的协商。”而长城汽车董事长魏建军此前则表示，目前没有将宝马车型纳入合资公司的计划。“生产燃油车的这项内容是基于MINI的全球化战略和市场，目前在燃油车领域的合作还没有具体的车型和时间节点。”魏建军曾说，合资公司将生产纯电动汽车。“纯电动车主要用于小型车，更大的车型未来会在燃料电池方面来考量。”

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