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11月29日，澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司（下简称国铁集团）方面获悉，12月1日，将有3条高铁同步开通，分别是京港高速铁路商丘至合肥段（以下简称京港高铁商合段）、郑州至阜阳高速铁路（以下简称郑阜高铁）以及郑州至重庆高速铁路郑州至襄阳段（以下简称郑渝高铁郑襄段）。

其中，京港高速铁路商丘至合肥段（以下简称京港高铁商合段）的开通运营，将标志着阜阳市、亳州市进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。

京港高铁商合段北起河南省商丘市，向南经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，终至合肥市。线路全长378公里，设计时速350公里，共设商丘、商丘东、芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥南等14座车站，初期运营时速300公里，初期将安排开行动车组列车40对。

据国铁集团方面介绍，京港高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要“一纵”。此次开通的商合段，北端在商丘与徐州至兰州高铁衔接，中端在阜阳与同步开通的郑州至阜阳高铁交会，南端在合肥与合宁高铁、合福高铁、合蚌高铁、合武高铁连通。京港高铁商合段的建成通车，将进一步完善中部地区高速铁路网络，极大缩短沿线城市间时空距离，进一步便利沿线人民群众出行，密切皖北地区与省会间及豫皖两省间的联系，对助力皖北地区脱贫攻坚，推动中部崛起国家战略的实施，具有十分重要的意义。

郑州至阜阳高速铁路（以下简称郑阜高铁）的开通运营，标志着周口结束不通高铁历史，豫皖两省新增互联互通快速通道，周口、阜阳2020年春运压力将极大缓解，沿线脱贫攻坚大大提速。

郑阜高铁全长276公里，自郑州南站引出，经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市，终到安徽省阜阳市，设计时速350公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站，初期运营时速300公里，初期将安排开行动车组列车40对。

据国铁集团方面介绍，郑阜高铁建成通车后，结束了周口不通高铁的历史，将进一步完善区域高铁路网结构，加快形成河南“米”字形高铁格局。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，形成豫皖两省间互联互通的快速客运通道，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。郑阜高铁沿线的阜阳、周口是我国务工人员输出集中地区，也是脱贫攻坚主战场，其中阜阳市临泉县是国家级贫困县和全国人口最多的县。郑阜高铁的开通，将极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展，加快实现脱贫攻坚目标，具有十分重要的意义。

郑州至重庆高速铁路郑州至襄阳段（以下简称郑渝高铁郑襄段）的开通运营，标志着郑州至襄阳、南阳、平顶山之间分别1小时45分、1小时9分、47分钟可达，河南与湖北西北部地区形成高速铁路客运通道。

郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省市，最高设计时速350公里，其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，从郑州东站引出，向西南经许昌、平顶山、南阳，经邓州进入湖北省境内，终到襄阳，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里。郑渝高铁郑襄段开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车18对。

据国铁集团方面介绍，郑渝高铁郑襄段开通运营后，将大大压缩郑州、平顶山、南阳、襄阳等河南、湖北西北部主要城市间的时空距离，极大便利沿线人民群众出行，助力旅游资源开发，加快脱贫攻坚进程，对促进区域经济社会协调发展和中部崛起发展战略实施，具有十分重要的意义。

郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中西部地区间的便捷联系通道，全线建成开通后，西南方向经重庆枢纽与成都至重庆高铁、重庆至贵阳铁路、拟建重庆至昆明铁路相连，东北方向经郑州枢纽与北京至广州高铁、徐州至兰州高铁、郑州至阜阳高铁相连，形成一条我国西南地区通往中原、华北地区的快速客运通道，对于提升进出川渝地区运输能力、缓解“蜀道难”将发挥重要作用。目前，正在建设的襄阳至万州段各项工程进展顺利。

据悉，铁路部门将于11月29日12时开始发售上述路段动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

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