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智轨系统正式商业运营。

新京报快讯（记者 李玉坤）12月5日，四川省宜宾市智能轨道快运系统运营线举行开通仪式，标志着智轨系统已经正式商业运营。

2017年6月2日，由中车株洲电力机车研究所有限公司研制的智能轨道快运系统产品在株洲首次亮相发布，并开通试验示范线。

宜宾智轨站台。中车株洲所供图

智轨T1线先开段日均客流超万人次

宜宾市智轨T1线全长17.7公里，其主线为成贵高铁宜宾西站至临港经开区智轨产业园站，长16.1公里；支线为长翠路至宜宾大学城，长1.6公里。全线共设车站17座，车辆段1座，跨线桥1座，道路381米，概算投资11.28亿元，其中智轨项目投资9.4亿元，城市基础设施建设投资1.88亿元。

“该线路加强了城市组团间的联系，方便沿线市民出行，特别是对高铁宜宾西站客流形成了优良的集散效应。”四川川南轨道交通运营有限公司董事长张瑞英介绍，2018年10月，宜宾智轨T1线正式开工建设，2019年1月至3月，完成先开段建设和车辆的联调联试、空载试运行，并于6月10日对市民开放体验试乘，线路整体运行良好，原来拥堵的叙府路、长江北桥头等区域，比智轨开通前更为畅通。长江大桥高峰期每小时单向通行能力提高18%，每小时多通过450辆车，高峰期缩短40分钟至1个小时，桥面交通事故降低98%。

目前，T1线先开段日均客流超过1万人次，接通成贵高铁宜宾西站正式运营后，预计日均客流将达2.5万人以上。

12月5日，四川省宜宾市智能轨道快运系统运营线举行开通仪式。中车株洲所供图

宜宾规划7条智轨线路

与株洲智轨A1试验示范线相比，除线路里程更长外，宜宾智轨T1线路况更加复杂。T1线全线涵盖直线道路、曲线道路、上下坡道、跨江桥梁以及城市主干线枢纽区域，横跨被誉为“长江第一桥”的宜宾长江大桥，途经叙府路与长江桥南交会处，此段是宜宾最繁华的商业区，直通成贵高铁宜宾西站，实现与高铁无缝对接。

“驶向闹市区，进入车流、人流密集区域，是智轨进行商业运营的必经之路。”四川省中车铁投轨道公司董事长王毅表示，宜宾智轨T1线涵盖了几乎全部类型的城市道路。

作为首条智轨运营线，宜宾智轨T1线全线规划配置21列智轨电车，18列运营、2列备用、1列检修，能保证每5-10分钟一班，后续将结合高铁时刻表，做相应优化，保障出站市民返程需求。

宜宾市副市长廖文彬表示介绍，宜宾全市规划了7条智能轨道快运线路约156公里，呈网状联通了整个宜宾市。目前，除T1线外，T2、T4线项目前期工作正在推进，预计2020年将新增完成38公里线路建设。

新京报记者 李玉坤

编辑 白爽 校对 李项玲

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