本文来自36氪未来汽车日报，作者：李梓楠。

“这可能也是我最后一次有机会领导一家公司。”

新任CEO履新不到一个月，日产汽车再折一员老将。

据路透社12月24日报道，日产汽车副COO关润宣布离职，并将于几周后入职新公司。关润对路透社表示，他将入职日本电产株式会社担任社长。日本电产总部位于京都，主要生产汽车零部件和精密电机。

“我热爱日产，我很抱歉没有完成公司的复兴工作。但我已经58岁了，这次机会我真的无法拒绝，这可能也是我最后一次有机会领导一家公司。”关润在接受媒体采访时表示，“这不是钱的问题。事实上，离开日产我会受到经济损失，因为日产给了我丰厚的报酬。“

从关润的表态中不难发现，他对落选日产CEO一事仍耿耿于怀。

关润此前曾是日产首席执行官的有力竞争者。然而，日产最终任命了高级副总裁内田诚为公司代表执行官兼首席执行官。有日产消息人士曾向日经新闻网透露称，在10月被任命为日产高层管理人员后，关润、首席运营官阿什瓦尼-古普塔和首席执行官内田诚迄今未能融入到一起。

当被问及离职是否与此有关时，关润表示情况并非如此，但没有详细说明。同时，日产汽车和内田诚也未对关润的辞职发表评论。

日产内部知情人士此前曾对媒体表示，关润的落选或因其与雷诺方面存在分歧。日产CEO人选最终尘埃落定前，雷诺董事长盛纳德参与了这一职位的最终筛选，与3名重要候选人一一面谈。由于雷诺拥有日产43.4%但股份，得到雷诺的支持成为候选人赢得CEO职位的关键。

据路透社报道，盛纳德在与候选人进行面谈时曾涉及一个重要问题，即日产如何保证其股息支付能力。这无疑戳到了在股权上一直被雷诺压制的日产的痛点。

近年来，日产在联盟中对销量和利润的贡献最多，但销量表现较弱的雷诺始终占据主导地位。日产内部对此长期存在不满，期待新的领导人能将其“从被压迫的状态中解放出来”。而在日产内部某一股势力看来，关润极有可能成为带领日产摆脱雷诺控制、改变这一不对等局面的“关键先生”。

曾有日产内部人员向日媒爆料称，关润在与盛纳德面谈时与其发生争执，并在会后直截了当地表示，自己“与法国人存在分歧”。

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