毛敏的卖车进度显示“过户处理中”，始终未拿到车款。 本文图片受访者供图

“车交给车置宝4个月了，钱却一分没拿到，孩子还等着钱看病。”来自青海的郭军（化名）说，他为给刚出生就因重症感染住院的孩子看病，在车置宝平台上卖车，很快完成交车、签合同流程。原本应在3-10个工作日内到账的卖车款，却被车置宝平台拖了4个多月，至今未拿到。

郭军的遭遇并非孤例，澎湃质量报告投诉平台（/consumersComplaint.jsp）也接到其他有关车置宝平台的投诉，其中“交车后收不到车款”是主要投诉内容，还有车主被要求签订协议“分期支付卖车款”。

澎湃新闻调查发现，自2019年年底，车置宝开始频出“拖欠车款” “拖欠员工工资”等负面信息。此外，其创始人黄乐已被法院列为限制高消费人员，南京车置宝网络技术有限公司也于3月9日被最高人民法院列为失信被执行企业。

针对上述情况，车置宝公关人员3月21日回应称，目前公司因资金链紧张，确实存在钱款拖欠问题。“这个事情实际上从去年年底就开始存在了，主要是因为去年10月的一笔融资没谈妥。”她表示，目前公司采用分期还款方式来偿还车主钱款，但仍有大量车主不同意。

平台持续违约，车主车商双受害

2019年11月，毛敏（化名）在车置宝平台上提交了卖车信息，售卖一台报价为126000元的凯迪拉克汽车。这已是毛敏第二次通过车置宝平台卖车，对平台信任度很高。

同年12月5日，毛敏接到车置宝平台工作人员通知，表示已有车商拍下她的车，并签订了成交意向合同。次日，毛敏前往车置宝上海杨高中路店签订了《车辆受托收购合同》、《车辆交接与结算单》等文件，并将车和随车证件都交到了车置宝工作人员手中。当天，毛敏获得了1000元的卖车订金。

按照毛敏2018年第一次在车置宝平台卖车的交易经验，在当天上午签好委托收购合同，当天下午就能收到80%卖车款，约3个工作日后能收到剩余款项。

车置宝推出分期还款方式，被毛敏和郭军拒绝。

在毛敏和车置宝门店签订的《车辆受托收购合同》中，也有明确规定：甲方交付车辆及随车证件至乙方门店并现场签订《车辆交接与结算单》后，经乙方确认车辆及交付资料一致并齐全后的3-10个工作日，乙方向甲方支付款项至车辆结算款的80%。

但这次交易却不太一样，在等待10天后，毛敏没有收到卖车款。她多次前往店门询问，均被告知“再等等”。

在她的反复催促下，12月27日，门店工作人员告诉她，因车辆原因，原来的买家不要了，需要重新签订《车辆受托收购合同》，“他们说签了就能给我打款。”因急于卖车，毛敏立即签订了新合同，但此后依然没收到卖车款。

这让毛敏充满了疑惑，多次交涉未果后，毛敏要求退还车辆，但被告知车辆正在过户中，暂时不能退回。在车置宝平台上，毛敏也看到自己的车辆处于“过户处理中”，但这样的状态已经持续近3个月，预计过户完成时间也一再延迟，目前显示为2020年5月10日。

之后毛敏通过消费者协会、工商局等多种途径进行投诉，尚未获得实质性进展。

2月中旬，车置宝工作人员多次联系毛敏，要求她签署一份《还款协议》（以下简称：《协议》）。其中要求毛敏不得以任何形式干扰总部和门店运营，且需撤回向政府有关部门的投诉或网络平台发布的负面消息。

《协议》中注明，车置宝平台将把未付车款125000元，分五期归还给毛敏，归还时间自2020年3月1日起，每月15日前，支付20%。但该《协议》被毛敏一口回绝。

与此同时，毛敏也开始通过网络搜索车置宝的相关信息，发现有不少车主和她有相似经历，“有些是车主交了车没收到钱，有些是车商交了钱但没见到车。”毛敏建了一个车置宝维权微信群，目前群内已有69人。

群内维权者郭军和毛敏的经历相似。

“我卖车是因为新出生的孩子因为重症感染住院了，需要钱治疗，就找到车置宝这个平台。”郭军告诉澎湃新闻，为了确保安全，卖车前他还专门在网络搜索了车置宝信息，没看到负面新闻。

2019年12月6日，郭军在西宁一家车置宝门店签订了《车辆受托收购合同》，并将车以及随车证件交给了门店，“门店工作人员告诉我，越早过户，钱就能越早给我。”郭军说，买主当时也在现场，他看到对方在车置宝门店付钱后将车开走，本以为卖车款也很快就能拿到手。

但到了12月15日仍未收到卖车款。“从客服、门店经理再到整个地区负责人我都联系了一遍了，对方刚开始说年底公司要上市，会计需要调整，让我等等，后来又说资金不足，暂时不能给。”在多次催款无效的情况下，郭军只能通过其他途径借款给孩子看病。

郭军说，2月中旬车置宝工作人员也曾让他签署一份分期还款协议，“他们说如果不签就拿不到钱，但我没答应，这是我钱，为什么不能给我？”在拒绝签协议后，郭军一直未能收到车款。

负面消息频出，车置宝回应：资金链困难

澎湃新闻调查发现，自今年年初，车置宝负面消息缠身，近期又被曝出拖欠员工工资、押金不退等问题。

天眼查信息显示，车置宝创始人黄乐目前已被法院列为限制高消费人员，其担任法定代表人的南京车置宝网络技术有限公司于3月9日被最高人民法院列为失信被执行企业。江苏车置宝信息科技有限公司、南京车置宝网络技术有限公司也被法院列为限制高消息企业。

在这种情况下，与毛敏、郭军相同经历的车主不在少数。据《每日经济新闻》3月13日报道，当天位于南京市浦口区的南京车置宝网络技术有限公司总部，聚集了从全国各地赶来讨要欠款的卖车人、卖车人、二手车车商，然而车置宝总部已是人去楼空。

针对上述情况，澎湃新闻3月21日联系到车置宝的公关人员，该公关人员向澎湃新闻承认，目前车置宝平台确实存在车款拖欠的问题，“这个事情实际上从去年年底就开始存在了，现在很多用户都在投诉我们。”

为何会出现大规模拖欠车款？该公关人员介绍称，主要是由于公司2019年10月的一笔融资没有谈妥，“公司线下门店自营和市场推广成本都比较高，在融资不顺利后，我们的资金链就出现了比较紧张的情况，现在碰上疫情就更加困难了。”

她告诉澎湃新闻，卖车收不到钱主要是因为资金困难，但交了钱收不到车，有两方面原因，“一种是因为原本要出车的车主因为价格等其他原因反悔不出车了，另外一种则是因为一线销售人员的跳单、挂抽等行业乱象。”但她表示，无论哪种原因，只要涉及退钱就会进一步导致资金紧张。

该公关人员说，为了解决资金链紧张困境，目前车置宝已经向所有欠款用户提出了分期偿还协议，协议将分为5期，由业务人员和用户协商进行，“有些用户接受了这个分期协议，目前我们已经开始分期偿还了，但还是有大量车主不同意。”

该公关人员称，协议中确实要求用户在签署协议后就撤销对车置宝平台的投诉和负面消息，并停止干扰公司运营的行为，“毕竟我们公司也是要继续运营下去的。”

对于分期偿还协议，毛敏和郭军均表示不接受。

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