当地时间11月21日,德国宝马宣布未来11年将从中国宁德时代采购73亿欧元的电动车电池单元，比此前增加8成；从韩国三星SDI采购29亿欧元的电池单元。宝马希望通过扩大采购动力电池规模，为进一步扩大生产纯电动和混合动力汽车奠定基础。此前，德国大众已经宣布将在2025年前采购500亿欧元的电池。各大车企在电动汽车领域的竞争加剧，对锂电池的需求也会越来越大，不仅锂电池的价格可能会上涨，锂矿的供应都会成为问题。

最近两年电动汽车和混合动力汽车的技术日趋成熟，在美国特斯拉公司的带动之下，全球汽车行业掀起了一股发展电动汽车的热潮。和传统汽车技术难点在发动机不同，电动机的技术已经非常成熟，电动汽车的技术难点还是在电池容量的大小和充放电的速度。全球汽车企业在电动汽车领域的竞争，其实还是电池技术的竞争。

这次宝马公司的选择，可以很好的证明中国宁德时代等锂电池制造商的在技术、价格等方面，在全球范围内已经取得了明显的优势。在接下来电动汽车大幅扩张的时期，中国的锂电池制造商还将会迎来新的更大发展，很有可能会成为中国制造的又一张名片。

对于中国锂电池制造企业而言，现在最大的困难还是锂矿资源不足的问题。中国的锂矿储藏量虽然也贵居全球前5，但是与我国庞大锂电池加工能力相比，锂矿的数量还略显不足。据中国锂业分会的统计数据，我国消费的碳酸锂数量已经从2011年的29%上升到2016年的47%，2018年更是达到50%以上。受国内矿产储量不足等原因的影响，我国锂矿石的需求量70%左右都需要从海外进口解决。

2018年，全球锂矿石产量最大的国家是澳大利亚，排名第2、第3的是对于南美洲的智利和阿根廷。随着电动汽车产业的发展，锂电池的重要性越来越高，不能排除美国等西方国家在全球范围内收紧对锂矿石的控制。芯片、半导体产业卡脖子的环节在于关键核心技术和关键设备，锂电池产业的关键环节就在于锂矿石的稳定供应。

锂电池产业正面临巨大机遇，但是看到机遇的同时，必须提前解决好锂矿的供应问题。一方面是要加大对中西部盐湖锂矿的开采利用力度，至少要保证国内产业对锂矿的需求；另一方面还必须通过收购、购买海外锂矿股权份额等方式，获得更多的锂矿资源，为中国电池企业的扩张、升级奠定基础。

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