经济观察网记者 童锋亮 北京市商务局3月25日表示，昨日流传的“北京正在研究出台刺激汽车消费措施”消息为假消息。北京市商务局表示：3月中旬北京市商务局在探讨“多措并举保供应1-2月全市费品零售总额情况”的工作时为了应对新冠肺炎疫情造成的不良影响，促进消费市场的回暖，有人提出了刺激汽车消费的想法（未经研究论证）。后在内部信息流转中，因工作不慎被放在网上，多家网站和媒体进行转载，引发社会关注。

昨日流传的北京市将出台刺激消费政策包括三点：北京将尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献；其次是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右；三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

北京市商务局在官微表示，就此事给社会公众造成的误解表示深深的歉意。

资料显示，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉北京社零额增速1.3个百分点。受到昨日北京出台汽车消费消息刺激，汽车股集体大涨。其中港股汽车股全线大涨，其中，华晨中国、长城汽车和东风集团涨超11%。wind指数显示，当日汽车股指数上升5.94%，包括长城汽车、北汽蓝谷涨停，而9家企业超付超过5%。汽车整车企业中，仅有安凯客车下滑3.24%。

截至目前，有广州、湖南、浙江省等地出台了汽车消费刺激政策，主要集中在放开限购以及补贴购车等环节，但有一些地方仅针对本地产汽车。比如湖南的补贴仅针对在湖南省产的汽车品牌。

目前，在北京市小客车指标调控管理网站上最新的信息发布于今年2月25日，内容是关于继续延期使用部分小客车指标的通告辆登记手续。

今年2月7日，北京市小客车指标办发布了2020年小客车指标年度配额，总共为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。10万个年度配额指标中，普通车个人指标额度占比95.5%，共计38200个；新能源个人指标额度占比为90.3%，共计54200个。此次个人指标额度相比于2019年普通车38000个，新能源54000个都略有增加。

相关信息显示，截至2019年第6期，北京普通小客车指标摇号个人中签率约为2740:1。截至2019年12月8日，北京市已有超过45万人继续轮候新能源指标，如现行配置规则不变，新申请者或再排9年才能获得指标。

责任编辑：

上一篇：浙江出台汽车消费刺激政策：鼓励杭州放宽汽车

下一篇：404,您访问的页面已经不存在!