中国作为全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，对石油的需求是非常大。2019年中国进口原油5.06亿吨，对外石油依存度已经达到了70%。

这么大的需求量，需要从国际市场买油。目前向中国出口原油排名前十的分别是我们的邻居俄罗斯，有中东狗大户之称的沙特 ，安哥拉，伊拉克，阿曼，伊朗，委内瑞拉，科威特，巴西，阿联酋。

石油以桶作为计量单位，也用桶作为储存介质。采用的运输方式基本是油轮，走水路。若是离出口国家近，也可以协商铺设管道进行运输。

中国进口石油，海运航线是最重要进口来源，主要有4条：中东航线，拉美航线，非洲航线，东南亚航线。

目前美国在中东预置了二个航母战斗群，美曰其名保护石油贸易安全。烧着军费，派二艘航母保护贸易安全，谁信呐？本质是，自从美元跟石油挂钩后，这二个航母战斗群是给美国石油美元做武力背书的。中東地區二次伊拉克战争，都跟石油有关。

死亡公路

1980年至1988年，因为边境纠纷、宗教矛盾、民族仇恨结合起来的复杂原因，伊拉克跟伊朗进行了长达八年的边境战争。在这次战争中，伊朗死亡35万人，受伤70万人，伊拉克死亡18万人，受伤25万人。战争结束时，伊拉克欠外债800亿美元，其中400多亿是欠西方国家和苏联的军火债、300多亿是欠其他阿拉伯国家的贷款。仅欠科威特的债务即达140亿美元。

两伊战争后，伊拉克希望石油输出国家组织（OPEC）降低石油产量，以便提升石油价格，获利后偿还债务。但科威特提高了石油产量，造成油价下降，想借此获取筹码与伊拉克就二国边境问题进行谈判。伊拉克要求科威特减产石油并免除其欠债，被科威特断然拒绝。伊拉克以此为借口，公然入侵科威特。由于伊拉克军事实力强大，只用了约14小时的城市战斗，伊拉克军队就完全占领了科威特首都。随后伊拉克总统萨达姆宣布吞并科威特，将其划为伊拉克的“第19个省”，并称它“永远是伊拉克不可分割的一部分”。

伊拉克攻占科威特的同一天，联合国通过决议，要求伊拉克退出科威特全境，恢复科威特主权，被伊拉克拒绝。1991年1月17日，得到聯合國授權，以美国为首的多国部队轰炸巴格达，海湾战争爆发。1991年2月，多国部队逐渐取得了压倒性的优势，消灭了伊拉克在科威特的驻军。1991年2月15日，伊拉克宣布愿意接受安理会第660号决议，有条件地从科威特撤军。这是第一次伊拉克战争。

2003年3月20日，美国以伊拉克藏有大规模杀伤性武器并暗中支持恐怖分子为由，绕开联合国安理会，单方面对伊拉克实施军事打击。至2010年8月美国战斗部队撤出伊拉克为止，历时7年多，美方最终没有找到所谓的大规模杀伤性武器，反而找到萨达姆政权早已将其销毁的文件和人证。

美国打这二场战争，为了什么？为了石油，为了跟石油挂钩的美元。

打伊拉克战争之前，一桶石油38美元，打完了之后接近150美元。石油必须用美元结算，你想买石油必须得有美元。美元怎么来？拿你生产的实物产品，出口来换。而美元，真的只是一张纸，不像黄金稀有，只要开动印钞机，就可以随便印。美国用可以无限生产的美元，换别国实打实生产的实物商品，这买卖，不划算吗？拿航母战斗群去维护这买卖，实乃国本。

在和平年代，我国石油航运路线，要过中东，还要过印度洋，过马六甲海峡，都是别国武力投射范围。中东有美军航母，离北约势力范围很近。印度洋被印度视为内海，而印度跟我国一直都不对付。虽然印度曾经被我国揍成猪头了，但是难保不会在有人撑腰的情况下在印度洋发难。马六甲海峡处于美国所谓的第一岛链跟第二岛链之间，很容易被人卡脖子。若是发生战争，这是非常危险的，很容易被敌人切断石油航线。二战时候的日本，到了战争后期，本土被封锁，石油进不来，所有战列舰一起趴窝。

为此，我国还有三条油气管道，是海运航线的重要补充，它们分别是：西北油气通道：中哈油气管线。西南油气通道：中缅油气管线。东北油气通道：中俄油气管线。

油气通道相比海运，相对安全稳定。在本国国土建设设施，他国无权干涉。除非发生世界大战或者战火波及本土，油气通道都是安全的。对此深有体会并感到无奈的莫过于俄罗斯。

俄罗斯作为油气出口大国，对欧盟的天然气出口一直是大头。而在欧盟28国里有11个每年有75%的天然气都是从俄罗斯进口的，尤其以德国为最。在苏联时代，欧盟通过乌克兰境内的燃气管道买气。1991年12月26，苏联解体，俄罗斯继承了苏联大部分的家底，大部分的资源，也继续向欧盟输气。但解体后，过境乌克兰的输气管道，每年都要交一笔价格不菲的过境费。不交乌克兰就威胁断气。俄罗斯无奈，除了交钱，还准备建一条走波罗的海不过镜任何国家直达德国本土的北溪二号输气线。结果被美国制裁，工期拖沓，几时完工还未知，普京也颇为无奈。

红色虚线为北溪二号路线

综合来看，不管是从国计民生，还是从国土安全的角度，石油都是不可或缺的战略性资源。中国的石油缺口巨大，进口也风险重重，隐患很多。中国的石油安全，任重而道远。

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