在我国的快递物流行业中，总是不缺惹眼的男人，像是王卫、喻渭蛟、赖梅松等等，这些人都是现阶段我国快递龙头企业的老板，他们的成就备受瞩目。而就在这个看起来很“糙”的行业中，有两个女人可以称得上是整个快递行业的关键人物，那就是陈小英和陈立英。其中，陈立英是韵达联合创始人，也是创始人聂腾云的妻子，而陈小英是申通的联合创始人，是聂腾飞的妻子。

这两个女人不仅名字很相像，而且还是同乡，他们嫁给了聂腾飞、聂腾云兄弟俩，其实也可以说是一家人了。而因为他们在快递行业的良好成绩，这两个人还被人称作是“快递双姝”。众所周知，在目前中国的快递行业中，除了顺丰这个“一哥”，剩下的绝大多数市场份额都被“三通一达”分摊了。而这两个姐妹，分别控制了其中的两个，而在后来快递的整合中不难看出，这两个女人已经成为了快递行业的关键。



虽然同样是从白手起家到快递一姐，但她们最后的选择却是截然相反的。

首先拿陈小英来说，她在早年辍学后到杭州的一家印染厂当女工，当时认识了同乡聂腾飞。在一起时间久了相互之间就产生了情愫，于是他们成为了一个“团队”，一个追求自己梦想的团队。而他们进入快递行业的开始，是源于一个美国的订单。



那个时候印染厂接到了一个美国的订单，这批订单所需要的产品需在杭州报关后，于次日送到上海码头，但是当时中国的快递服务并不发达，所以他们完不成这个要求。也就是在这样的情况下，陈小英想着让聂腾飞自己跑一趟，把这个订单给运送过去。也正是经历了这件事，他们意识到，中国的快递行业有很大的市场可以开发。终于在1993年，陈小英和聂腾飞创办了中国第一家民营快递——申通。



对于这些白手起家的人来说，创业初期总是很艰辛的，那个时候的陈小英和聂腾飞是又当老板又当员工，需要自己做决策，也需要自己做最基本的业务。就像是当时的陈小英除了打电话，还得自己跑单，而聂腾飞则需要自己送货，十分忙碌。但是这样的忙碌也确实带来了成功，申通在他们的经营下越做越大，收到了单子也越来越多。



可是正当一切都按部就班地变好的时候，意外却突然降临到了这两个人的头上。在1998年，那天聂腾飞从上海送货去宁波，因避让车辆导致侧翻，不幸出车祸去世。这对陈小英来说是极大的悲痛，但是当时的她并没有因此而放弃自己的快递梦想，而是和哥哥陈德军一起扛起了申通的大旗，之后把申通做成了快递行业中的龙头企业，而她也成为了“快递一姐”。



到了2016年，申通借壳上市，当时的陈小英身价已经超过了百亿。可能也是打拼了多年太累了，在面对阿里的收购时，陈小英终于还是选择退居二线，一次次通过了阿里的大手笔收购。在2017年9月，陈小英辞去了申通的所有职务，退居二线;2019年5月，阿里以46.6亿的价格收购了申通14.6%的股份;同年8月，阿里以99.82亿的价格收购了申通31.35%的股份。

到现在为止，阿里以总计146.42亿的价格收购了申通45.59%的股份，陈小英也因此赚了不少钱，之后在申通的经营中也逐渐低调了下来。她成全了马云对“三通一达”的布局，同时也成全了自己，拼搏了这么多年，终于可以退下来了。



陈小英成全了马云，但是陈立英反倒是成了马云难啃的硬骨头，也是他在“三通一达”中唯一的“眼中钉”。

和陈小英不同，陈立英接受过更高的教育，那就是浙江商业职业技术学院，也就是在这所学校中，陈立英认识了聂腾飞的弟弟聂腾云。他们在校园中成为了情侣，打破了毕业即分手的“规律”，一同走出了校园。在1995年，陈小英和聂腾飞创办的申通定下了版图，正是用人的时候，于是聂腾云就带着陈立英加入了申通。



本身这两姐妹在共同经营申通的时候十分默契，当时的她们成为了妯娌、创业合伙人，也成为了业界名副其实的“并蒂莲”。但是在聂腾飞发生意外之后，这两姐妹终于还是分开了，陈立英和聂腾云一致决定离开申通，自己创业。凭借着在申通的几年经验，他们在1999年自立门户，在上海虹口成立了韵达快递公司。

在创业初期，陈立英的拼劲不比当年的陈小英差，在她和聂腾云的共同努力下，韵达从30名员工逐渐发展到了数万名，在2016年的时候，韵达借壳新海股份上市，甚至一度成为了“快递老大”，陈立英也和陈小英一样成为了“快递一姐”。在她长期的努力下，韵达发展得愈发壮大。



但是同样是面对阿里的收购，陈立英却做出了和陈小英截然相反的决定。

阿里在这些年一直都有收购“三通一达”的野心，现在申通已被其收购很大一部分股权。不仅如此，阿里已是圆通的第二大股东和中通的第三大股东，在“三通一达”中，阿里就没有啃下韵达这块“硬骨头”，在其布局快递行业的过程中，陈立英因为一次次拒绝阿里的收购，成为了马云唯一的“眼中钉”。



在现在的韵达，上海罗颉思持股52.19%成为大股东，而罗颉思就是陈立英和聂腾云直接持股的，所以他们是韵达的绝对控制人。也正是因为如此，陈立英带领的韵达在未来快递行业的发展中会面临更多的机会，陈立英的梦想，她自己始终在追!

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