阿富汗首都喀布尔，说100%的车都是二手车有点太夸张，但几乎没见到几辆新车。在这二手车中70%的车都是丰田车，各个年代、型号的都有。奥拓也不少。常在工业区看到一个个丰田4S店，通过玻璃窗看到展示大厅只放了两辆新车。http://www.cwtoca.com进去一看，院子里没一辆新车。维修车间只有5个车架、8个工位。这种规模的4S店在中国国内是不入流的。

我问阿富汗朋友，他们好像没听说过什么4S店。政府的车有专门的修车厂，个人的就找私人的修车店修。我看到为数不多的几个大小不一的修车店，没见过有车架的；也没有专业的汽车维修机械。

据说阿富汗有600多万辆，喀布尔有200多万辆车。不管多少辆，喀布尔堵车是常态，上下班高峰期更是寸步难行。http://www.cwtoca.com没有汽车工业的阿富汗，进口汽车是必然的；由于经济落后，买不起新车是正常的。所以汽车配件、汽车维修市场将会在很长一段时间会长盛不衰。如果把我国的低配置的新车销往阿富汗，设立4S店，情况会咋样呢？不知中国汽车行业的人士、专家、企业如何看待？

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