在我国第五代隐身战斗机歼-20的一次飞行表演中，歼-20最后打开了弹舱，展示了自己的4枚霹雳-15和2枚霹雳-10导弹，4中2近的内埋式武器挂载。有网友马上翻出了F-35战斗机打开弹舱的照片，大家发现，与歼-20干净整洁，精致典雅的弹舱相比，F-35的弹舱内部混乱邋遢，大量管线随意裸露着，这是否说明F-35的设计很糟糕？

其实只要细心留意观察，就会发现内置弹舱有大量裸露混乱管线并非是F-35独有的，美国其他隐身飞机——包括F-117A、B-2A、F-22A的内置弹舱也同样如此，F-22A的内置弹舱本来就小，因为这些裸露混乱的管线设备，看起来内部容积就更加有限了。

当然，从目前情况来看，F-35弹舱内部管线设备的混乱复杂程度是史无前例的，和它光滑靓丽的外表形成绝对反差，这似乎和它的先进科幻形象不符。倒是中国歼-20隐身战机的内置弹舱非常工整，弹舱内部四周加装有盖板将管线盖住，看起来舒服多了。

那么，F-35弹舱内部管线设备如此混乱，是不是说明它虚有其表，并没有宣传中的那么先进呢？答案其实是否定的，内置弹舱中的管线设备布置混乱，其实并不影响它的真实作战能力，F-35内置弹舱的这个问题，是多种因素造成的。

第一，F-35隐身战机的定位和F-22A这种空优隐身战机明显不同，它实际上是一款更加注重对地攻击能力的隐身战斗机。为此它需要具备携带重型对地攻击弹药的能力，它的内置弹舱尺寸、深度比F-22A明显更大更深，每侧弹舱可以同时容纳一枚JDAM“杰达姆”联合直接攻击弹药和一枚AIM-120中程空空导弹。对两款导弹稍有了解的人都知道，这两款导弹的重量、体积、形状都相差甚远。为了能够同时容纳下它们，F-35的弹舱设计成一侧深一侧浅的不规则形状，和F-22A 、歼-20方方正正、深浅一致的机腹主弹舱完全不同。这种弹舱设计本身看起来就比较复杂奇特，让强迫症患者非常难受，此时只要内部管线再凌乱一些，看起来就混乱了。

如果要用盖板将其盖上，那无疑就会占据不少的弹舱空间，对于寸土寸金的内置弹舱而言，倒不如不盖，毕竟隐身战机对内置弹舱空间的要求极高。而歼-20占据了机体空间较大的优势，歼-20主弹舱的尺寸比F-22和F-35都大得多，有网友分析长度在4.5~4.8米之间，深度0.8米，可以正常挂载4枚射程超过150公里的霹雳-15中距空空导弹，可装载尺寸更大的空空导弹或空地弹药，这个弹仓的尺寸是目前全世界最大的。由于有较大的弹舱空间，内部管线就可以从容设计，而且还能有各种盖板。

其实好多飞机的机舱内部都相当乱，这是美国MV-22鱼鹰倾转旋翼机的机舱内部，可见上方和两侧都包楼着大量的管线。

这是波音737客机起落架舱内部结构的特写。波音737有主起落架减震支柱舱门，没有主轮舱舱门。内部相当复杂，看的我是心都都醉了。

不过，这样见缝插针的设计，优点的空间利用率极高，起落架舱可以设计的非常紧凑。

小小的起落架舱就这么复杂，像不像星际电影里的太空战舰。如果没有数字弯管机，那么装配工人看到如此复杂的管路，会疯掉的。

第二，为了方便维修。F-35作为一架隐身战斗机，为了保持最佳的隐身性能，其机体应该尽可能的减少各种维修开口。所以F-35干脆把经常需要维修检修的管线设备放置在弹舱附近，地勤人员打开弹舱即可完成很多工作。同时为了最大程度上减少维修作业的工作量，F-35也没有给这些管线设备进行一定的遮挡，其特殊的弹舱内部形状也比较难设置盖板进行“装修”，所以外界看到F-35的内置弹舱就是现在这样的杂乱无章了。需要提醒的是，内置弹舱的混乱完全不影响F-35的任何作战性能，仅仅是看起来比较难受罢了。

相比较之下，中国歼-20隐身战机的内置弹舱要比F-35、F-22的都要更讲究精致，设置了数块盖板将管线、设备盖住，打开盖板就会发现，内部也是比较混乱的。类似的例子还有很多，例如美国直升机、运输机内的货舱四壁，作战舰艇的舱壁和天花板等地方，都往往直接裸露着大量管线、设备，这些都主要是为了方便战时快速抢修各种管线设备，提高人员和装备的生存能力。

现役四款隐身战斗机的弹舱细节，除了俄罗斯苏-57的尚未公布之外，其他三款的都已经公布了。从弹舱的图片来看，F-35战斗机的内置弹舱布局最为凌乱，F-22的次之，歼-20的最优。外观光滑、流畅确实能够提升武器装备的颜值，但是管线裸露与否并不能说明装备本身性能的优劣，具体如何选择，不同的设计理念和应用标准会有明确的要求。而现阶段中国军队还比较注重这种内饰装修工整，强迫症还比较严重，暂时没有特别注重战时快速抢修等问题，未来可能会逐步向美军学习借鉴一下。

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