从北京向东开车行驶40分钟左右后，在一家名为北京谊安医疗公司的厂房内，所有生产线正在日夜不停地运转着，该公司连同科研人员在内只要是能用的人员，全部守在工厂生产第一线。而从机器流水线上下来的，是目前各国急需的“救命呼吸机”。目前来自美国、意大利、加拿大等数十个国家成千上万个订单已经涌向中国，而北京谊安医疗公司的现状仅是中国生产呼吸机企业的一个缩影。从之前逐渐满足国内呼吸机需求，到如今所有中国呼吸机企业以接近极限的产能供应全球。

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美国纽约州数万台呼吸机缺口和意大利四分之一的数量缺口

对于呼吸极为困难的病人来说，借助呼吸机通过机械手段可以辅助患者通气，在全球面临如此严峻的疫情局面下，每一台呼吸机的总装下线就意味着一条生命。早在上周末美国疫情初期，纽约州长就对外表示现在最为紧缺的就是呼吸机。目前整个纽约州对于呼吸机的需求高达三万台，而实际上全州仅有6000台呼吸机。不仅纽约州如此，目前全美国几乎每个州都在抓紧时间抢订呼吸机。除了美国还有就是疫情情况严峻的意大利，其全国仅有3000台呼吸机，缺口之大仅满足了不到四分之一的需求量。

价值最高达到30万一台的呼吸机订单像雪片一样飘向中国

因为欧美自身难以支撑起局面，其生产的呼吸机尚不能满足国内需求，更无法对外援助出口，故全球呼吸机短缺的国家只能向我国订购呼吸机。由于全球呼吸机订单像雪片一样飘向中国，中国几乎所有的呼吸机企业都已经在极限运转。但最为艰难的是，制造呼吸机的原材料也达到了极为紧缺的地步，而且采购的材料因为各国航班的停飞而无法运回。最高价格达到30万一台的呼吸机，涉及的产业链从上游原材料的采购和芯片生产，到中游呼吸机的组装制造，最终到呼吸机的应用销售。

欧美知名车企和航空公司开始尝试组装和改装呼吸机生产线

除此之外，欧美一些车企也开始了跨界生产呼吸机，如美国通用汽车和特斯拉公司开始动用自己庞大的供应商网络，要求供应商提供生产呼吸机的原材料，并与医疗制造厂商展开合作。意大利法拉第的母公司也开始与生产呼吸机的厂商合作。而英国的做法更为急迫，他们直接让劳斯莱斯和戴森公司立刻迎接到来的挑战，在呼吸机制造、生产和运输各个方面进行生产线的改装。而航空客机制造巨头空客，也正在协商和探讨如何有效对呼吸机的生产提供最大能力的支撑。

临时改装的呼吸机生产线因技术和原材料供应不足困难重重

虽然这些工业巨头已经展开了行动，但是要在短时间内生产出呼吸机，他们面对的问题却是非常多。如何突破呼吸机生产的技术壁垒？如何将生产线临时改装成呼吸机生产线？呼吸机零部件生产是否能及时跟上？因为即使是专业的呼吸机生产商，也可能需要40天时间才制造出，更何况是这些临时跨界生产的企业。根据专业人士介绍，这些跨界企业或许需要18个月的时间才能生产出呼吸机。因此与专业的医疗机构进行合作或许是最有效的一种方式，在呼吸机的最终市场检测标准上赢得时间。

美国特斯拉从中国订购的1255台呼吸机已经空运运抵美国

目前随着中国局势的好转以及各行业全面复工的推进，中国的呼吸机产能在极限负荷情况下扩大。而此前对外宣称要改装呼吸机生产线的特斯拉CEO马斯克，已经向中国求购了高达1255台呼吸机，并且已经运抵美国。在国外订单猛增的情况下，中国鱼跃医疗公司的呼吸机日产数量从300台增长至700台，其订单数量已经排到下月底。而且迈瑞医疗接收来自国外的订单呼吸机数量迫近万台。在中国贝登医疗每天接收60到70份左右的订单上，每一单求购的呼吸机数量最低达到上百台。

中国各大医疗公司已经收到全球各地成千上万的呼吸机订单

目前中国制造的呼吸机已经发往全球各地，交付国外使用的呼吸机已接近千台，而且有几千台呼吸机正在紧锣密鼓的生产当中，预计在4月一整月最少有1.4万台呼吸机将被生产出来。为了帮助全球各国更好的面对疫情，中国的呼吸机制造工厂以史无前例的速度和规模加紧生产。在全世界盼求中国物资和专家援助的背景下，我国已经尽全国之力全线开工，但毕竟一国的产能有限，中国的制造商们也希望各国能建立自己的医疗物资生产线，这样才是最为稳妥的办法。

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