一切有关航空的东西都贵，这是一条真理。航空业是目前人类工业领域的上层建筑，大部分尖端的材料、技术和工艺都是为航空乃至航天产业服务。

而新的航空产品诞生前，必定要投入巨大的人力和财力去研发测试。军用航空器更是如此，但编纂一款军机的使用手册需要花8400万美元这个数目，可能令人很难想象。

你没有看错：8400万美元，目前折合人民币接近6亿元——用来编写一架军用飞机的使用手册。这已经接近一架量产型F-35A战斗机的价钱了。

什么飞机派头这么大？原来是美国总统特朗普即将要使用的新一代空军一号总统专机。这套技术文件预计在2025年之前编写完毕交付美国空军。

空军一号的历史最早可以追溯到二战时期的罗斯福，使用DC-4螺旋桨运输机改装的空军一号。此后历届美国总统都使用空军专属编制的专机和机组人员，机型从L-1049星座运输机到波音707客机。

美国从1990年开始使用商用客机波音747-200改装为空军一号，一共2架服役至今，美国空军内部飞机型号为VC-25A。

新一代空军一号依然使用波音公司最为成功的四发洲际双层宽体客机波音747为平台，但升级为新一代747-8型，美国空军将其型号定为VC-25B，以示与之前747-200平台VC-25A的继承关系。

新空军一号将安装目前美军最先进的防御手段，包括全部加固的机体结构，以及防止核爆产生电磁脉冲毁坏机内电子设备的隔离层。各类先进的加密通信设施自不必说，内部装潢之豪华，生活设施之先进也体现美国的地位。

相比此前飞机巨大笨拙的印象，新的空军一号因结构和动力都有提升；例如在某些特定地点可以在超过一般民航飞机容忍限度的坡度上短距起降，以及在遭受空中攻击时可以进行某些特定的大幅度机动动作等。

这些都是波音需要和美国空军在非公开情况下合作进行定案的细节。因此美国军方解释，在保密条件下进行大量的军用操作细节“订制”，是要花费大量金钱的。8400万美元一套的“天价书”似乎还算“说得过去”。

当然和新空军一号本身比，这也根本是九牛一毛。VC-25B单价47亿美元，2架飞机造价就接近100亿美元，新机库、所有辅件备品加在一起还要53亿美元。

上一篇：通宵整理30只消费品牛股+一季报增幅在一倍和两

下一篇：【财经早汇】年内8家银行近1500亿元永续债落地