1月6日，北京与张家口迎来2020年的第一场雪，京张大地，长城内外，一片银装素裹，美不胜收。一列复兴号高铁飞速穿越京张两地的丛山峻岭，仿佛在银色的世界里穿梭，这是“开往冬天的列车”，这就是京张高铁。

1月6日，北京市委书记、北京冬奥组委主席蔡奇乘坐京张高铁列车调研运营情况，强调要以此为契机，进一步压实责任，高标准高质量推进北京冬奥会各项筹备工作，确保办成一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会。

连接北京与张家口的京张高铁正线全长174公里，设10个车站，最高设计时速350公里，北京至张家口的运行时间由之前的3小时7分钟压缩至56分钟，张家口也正是进入北京“1小时可见”朋友圈，这对于促进京张两地以冰雪旅游为代表的交流发展提供坚实保障，对于促进京津冀协同发展也带来极大的利好条件。作为北京2022年冬奥会的重点交通保障设施，京张高铁的开通更为冬奥会的顺利举办奠定了坚实的根基，中国履行了承诺，必将为全世界冰雪健儿提供便捷舒适的交通接待环境。

蔡奇乘坐京张高铁分别来到清河站、八达岭长城站、太子城站考察，他向工程建设者们致以敬意，要求因地制宜加强铁路沿线环境整治和绿化美化，打造亮丽的风景线；他称赞国内最复杂的暗挖洞群车站——八达岭长城站是我国铁路建设的又一奇迹；他察看太子城站及附近冬奥村规划建设情况，要求加强安全监管，提升运营水平。

蔡奇书记的殷殷嘱托彰显了京张高铁开通运行的两大意义。一方面，京张高铁对于北京2022年冬奥会意义重大，冬奥配套基础建设工程都要向京张高铁看齐，高标准高质量地全力抓好冬奥会各项筹备工作。另一方面，要以京张高铁开通为契机，用好京张高铁，促进冰雪运动和旅游资源开发，带动北京和张家口沿线地区的发展，进而加强京冀两地联动，建设“轨道上的京津冀”，推动京津冀协同发展取得新的更大进展。

的确，随着北京冬奥会的成功申办，冰雪热在中国迅速蔓延，冰雪运动作为具有独特魅力的运动类别，正越来越受到人们的青睐。张家口崇礼地区具有丰富的冰雪资源，雪量大、雪质好、雪期长，山坡陡，是天然的滑雪天堂，相对于东北而言，张家口距离北京也非常近，区位优势明显，将是一块巨大的冰雪市场。俗话说“要想富先修路”，之前困扰张家口冰雪经济发展的最重要因素就是交通，而如今京张高铁的开通，从北京到崇礼不到1小时，极大地方便了游客往返。

在京张高铁的列车上设有滑雪器材柜，崇礼太子站与滑雪场之间有免费接驳的大巴车，一系列服务方便了滑雪爱好者。可以预见，今后在冬季来北京旅游的全世界游客，乘坐京张高铁去崇礼滑雪将是热门的旅游线路。京张高铁的开通也辐射带动了沿线周边的餐饮、住宿、商业等配套产业的发展，冰雪经济迸发出强劲的活力。

据张家口市崇礼区文化广电和旅游局统计，随着京张高铁开通运营，乘高铁前往崇礼滑雪，成为不少北京雪友的新选择，甚至由此造成了京张高铁去往崇礼方向周末“一票难求”。2019年12月30日至2020年1月5日，来崇礼滑雪的人数为47639人次，游客总数达90882人次，同比增长7%。某旅游平台统计，在京张高铁开通后，张家口酒店搜索量上涨27%，崇礼酒店、民宿搜索量上涨41%。多个网红酒店在一月份出现了房源紧张，甚至满房情形。此外，作为滑雪胜地的崇礼，多个雪场的门票热度也上涨近3成。

冰雪经济在张家口蓬勃发展，印证了“冰天雪地也是金山银山”。冰雪热的到来也有助于实现“三亿人上冰雪”的目标，增强我国冰雪人才的储配。京张高铁带来的辐射带动效应，更有助于北京冬奥会的筹备和举办。（文/雪峰绅士）

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